和利時助力川藏鐵路朝陽湖至雅安段順利完成CTCS-0級（以下簡稱C0級）至CTCS-2級（以下簡稱C2級）列控系統升級并正式開通。

圖/朝雅C0升C2工程順利開通現場

2026年6月5日6時30分，隨著動車C3324次列車平穩駛出成都南站，意味著既有川藏鐵路朝陽湖至雅安段由普速鐵路（C0級）升級改造為高速鐵路（C2級），并正式投入運營！這也標志著基于和利時列控中心和ZPW-2000S軌道電路設備為基礎的集成化、電子化C2系統解決方案的成功應用，為中國普速鐵路技術改造、提速擴能等改造工程提供了新的思路。

川藏鐵路朝陽湖至雅安段線路全長約42公里，連通朝陽湖站、雅安站，線路2018年12月開通運營，原設計為客貨共線時速160公里標準。線路區位關鍵：向東銜接時速200公里成蒲鐵路，向西接軌川藏鐵路雅安至林芝段，向北經天府至朝陽湖鐵路接入成都鐵路樞紐天府站，是川西軌道交通網的核心聯絡節點。此次升級后打通川藏鐵路關鍵咽喉通道，進一步完善川西綜合交通樞紐功能，夯實雅安“東聯成都、西進康藏”的區位交通優勢。

圖/成雅線路示意圖

既有改造工程本身就存在既有系統技術復雜、運營壓力大、施工條件苛刻等要求，屬于典型的“在運營線路上做手術”。和利時提供的列控中心+ZPW-2000S軌道電路采用集成化、電子化設計理念，同時具備兼容普速和高速鐵路技術要求，為改造工程打造了“進可攻、退可守”的解決方案，成功攻克實施中新舊系統割接、多站點同步聯調等難點，滿足了技術安全、運營保障和工程實施三個維度的要求。這不僅是和利時在西南地區首例基于ZPW-2000S軌道電路C0到C2的升級改造，更為未來國內既有線鐵路的智能化改造提供了可復制的“和利時方案”。

為保障項目高標準、按期投運，和利時組建資深工程師專項技術團隊為該重點項目全程保駕護航。憑借成熟的軌道交通信號系統項目交付經驗，團隊深入一線確保系統設計、設備供貨、現場安裝、單體調試及系統聯調各環節零失誤交付，確保了該復雜線路技術改造的安全可靠開通運營。

圖/現場軌道電路升級施工實拍

川藏鐵路朝雅段C0升C2項目順利竣工開通，是和利時協同建設、運維、施工等多方通力協作、攻堅克難的重要成果。作為成都局改造標桿項目，和利時憑借專業化項目管控與自研核心技術圓滿完成建設任務。項目成果既是業主單位對和利時產品與服務的認可，也為更多同類既有線升級項目積累寶貴實踐經驗。下一步，和利時將堅持技術創新、深耕軌道交通領域，持續深化產業合作，助力國內鐵路智能化、標準化技術改造。