MiR 自主移動機器人配有成熟的傳感器技術和安全算法、可以安全獨立地運行、無需使用磁條或導軌，這恰是越來越傾向于采用先進機器人技術解決方案的NIDEC GPM所一直尋找的。因此，經過短暫的測試階段后，NIDEC GPM 很快便確定了與 MiR 合作，在圖林根州奧恩倫德廠房部署了三臺使用 MiRHook 牽引系統的 MiR100 機器人，由此保持了精益化生產流程和低庫存空間，從而也順應了內部物流自動化的趨勢。
Kverneland格蘭集團每年要接收100,000 多個裝載物料和組件的托盤。托盤里的物料和組件將在工廠中被加工并裝配成農機設備成品，然后通過集裝箱運出倉庫。在工廠內部生產區域之間運送托盤的方式有許多種。行業內過去通常使用固定式滾筒輸送機和鏈條輸送機、人工操作托盤車或堆垛機、托盤舉升器以及叉車在不同部門之間通過托盤搬運物料。
偉世通是全球最大的汽車零部件供應商之一，其工廠遍布全球，包括美國、墨西哥、中國、日本、德國、匈牙利和斯洛伐克。內部物流在生產過程中扮演這關鍵角色之一，這就是為什么優化物料運輸成為企業戰略的一個重要組成部分。目前，偉世通全球已有七家生產工廠將MiR機器人納入麾下用以服務生產，其中就包括位于斯洛伐克Námestovo的偉世通工廠。
總部位于德國的Cabka集團回收塑料廢料，并將其制成托盤和其他物料裝運產品。Cabka北美工廠位于密蘇里州圣路易斯，全天24小時不停生產，每天能生產約 5,000個托盤。然而，該工廠目前面臨著勞動力短缺的問題、臨時工流動率持高不下導致生產設備停機，造成了企業的巨大損失。MiR500目前已成為該工廠一條全新生產線的關鍵組成部分，并且將在整個工廠廣泛使用，以此減少對臨時工的依賴，同時改善產品質量和工人安全。
來自Mobile Industrial Robots (MiR)的7個自主移動機器人(AMR)晝夜不停地工作，既改善了工作環境，又優化了原材料在生產線和存儲線之間的運輸
當前，在全球制造體系內，生產自動化及實現內部物流的更高效益是眾多制造商最為關注的話題之一，也是最亟待解決的領域。東方以中國為代表，正在朝著智能制造的進階之路闊步向前，生產各環節被重新拆解和定義，內部物流也隨之成為產能優化的關鍵一環。在西方，即使是高度成熟化的制造產業也正在經歷新一輪的技術洗牌。全球制造業都在思考一個問題——如何實現自動化生產或者成就自動化升級？