在一些自動化或者設備商那里，我們經常遇見齒輪泵，但是我們一般對齒輪泵的概念不是很深刻，那么我們今天就來說說關于齒輪泵的原理，一般在什么樣的場合中才會用到齒輪泵。

齒輪泵是一種應用比較廣泛的液壓泵。它的主要優點是：結構簡單、工作可靠、自吸能力強、對油液的污染不敏感。其缺點是：流量和壓力的脈動大、噪聲大和排量不可變。因為齒輪是對稱的旋轉體，所以齒輪泵的允許轉速較高，最高轉速可達300o/min右。根據工作壓力，齒輪泵分為三大類：額定壓力為2.5MPa稱為低壓齒輪泵；額定壓力為16-20MPa，稱為中高壓齒輪泵；額定壓力達32MPa為高壓齒輪泵。按照齒輪嚙合形式齒輪泵分為兩大類：外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。

1.外嚙合齒輪泵的結構和工作原理

外嚙合齒輪泵由兩個參數相同的漸開線齒輪、泵體、端蓋、傳動軸等零件組成。如圖2-3所示為外嚙合齒輪泵的工作原理圖。

泵體和前后端蓋以及齒輪之間形成了密封工作客腔，并由兩個齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成了吸排油腔。當齒輪旋轉時，右側的輪齒逐漸退出嚙合，即主、從動齒輪的輪齒從各自對方的齒谷中退出，密封工作容積增大，形成局部真空，因此油箱里的液體在大氣壓力的推動下進入吸油腔；同時排油腔輪齒依次進入嚙合，密封工作容積減小，于是左側油液被擠出，輸送到壓力管路中去。當齒輪連續旋轉時，連續不斷地有輪齒在右側退出嚙合和在左側進入嚙合，因此齒輪泵也就能連續地吸油和排油。

2.外嚙合齒輪泵存在的主要問題

外嚙合齒輪泵的泄漏、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題。各種不同齒輪泵的結構特點之所以不同，都因采用了不同結構措施來解決這三大問題所致。

（1）泄漏。外嚙合齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒輪齒頂和売體內孔間以及兩個齒輪的齒面嚙合處。

其中，對泄漏影響最大的是齒輪端面和端蓋間的軸向間隙，通過軸向間隙的泄漏量可占總泄漏量的75%-80%，因為這里泄漏途徑短，泄漏面積大。軸向間隙過大，泄漏量多，會使容積效率降低；但間隙過小，齒輪端面和端蓋之間的機械摩擦損失增加，會使泵的機械效率降低。因此設計和制造時必須嚴格控制泵的軸向間隙。