2026世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會期間，國產(chǎn)工業(yè)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域迎來全新成果。中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司旗下麒麟軟件有限公司（簡稱麒麟軟件）正式發(fā)布麒麟工業(yè)操作系統(tǒng)V10，面向工業(yè)仿真計算、生產(chǎn)控制、智能裝備等核心場景，依托麒麟操作系統(tǒng)技術(shù)根基，深度融合安全、實時、可靠、智能等工業(yè)級特性，為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級提供底層支撐。

五大核心特性，構(gòu)建工業(yè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施堅實底座

當(dāng)前，工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型正在加速推進，控制系統(tǒng)對底層操作系統(tǒng)的要求越來越高——不僅要安全、穩(wěn)定、可靠，還要具備智能計算與實時控制的融合能力。相較于傳統(tǒng)工業(yè)操作系統(tǒng)，麒麟工業(yè)操作系統(tǒng)V10從底層架構(gòu)出發(fā)，打造全棧式定制化解決方案。憑借安全可信、可靠增強、實時確定、智能賦能、靈活部署五大核心能力，該產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配能源、交通等關(guān)鍵領(lǐng)域的嚴苛運行需求，成為工業(yè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心底座。

在安全層面，產(chǎn)品采用自主軟硬件一體化內(nèi)生安全體系，按需配置安全功能，從源頭構(gòu)建防御壁壘；在可靠性方面，實現(xiàn)從硬件到內(nèi)核、系統(tǒng)層的全鏈路增強，保障工業(yè)連續(xù)生產(chǎn)；性能層面，具備微秒級實時性與高確定性，支持混合部署，匹配機器人、數(shù)控機床等算控融合場景；智能化維度，加速優(yōu)化AI基礎(chǔ)算力，提供開箱即用的智能體方案，降低工業(yè)智能落地門檻；部署層面，具備廣泛硬件兼容性與組件化靈活定制能力，實現(xiàn)敏捷部署。麒麟工業(yè)操作系統(tǒng)V10的發(fā)布是對多年行業(yè)實踐的系統(tǒng)化提煉與升級，能夠為能源電力、石油化工、公共交通、工業(yè)制造等關(guān)鍵領(lǐng)域提供統(tǒng)一、堅實的軟件底座。

落地能源電力核心場景，夯實國計民生基礎(chǔ)設(shè)施底座

能源電力是國民經(jīng)濟的關(guān)鍵陣地，分散控制系統(tǒng)（DCS）作為發(fā)電廠的“神經(jīng)中樞”和“大腦”，是國產(chǎn)化建設(shè)與數(shù)字化升級的核心環(huán)節(jié)。華電蕪湖電廠早在2020年便基于麒麟操作系統(tǒng)完成DCS投運，2025年進一步投運全棧安全可信智能分散控制系統(tǒng)。集成AI算法與大模型生產(chǎn)智能助手，機組啟動時間縮短15%，日均操作量下降80%，運行人員決策效率提高20%。

圖1在華電蕪湖電廠投運的“華電睿藍”DCS

國家能源集團寧夏電力靈武公司3號機組DCS國產(chǎn)化建設(shè)項目，基于國產(chǎn)麒麟操作系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片，控制平臺使用完全自主開發(fā)的源代碼級平臺軟件，并部署了符合電力等保合規(guī)性要求的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品。改造后，鍋爐水壓、風(fēng)壓試驗，鍋爐點火、汽輪機沖轉(zhuǎn)、機組并網(wǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均一次成功，實現(xiàn)了主控、DEH、輔控DCS系統(tǒng)軟硬件的全國產(chǎn)化。此外，國內(nèi)首臺全國產(chǎn)可信DCS系統(tǒng)落地中國華能集團威海電廠，依托麒麟操作系統(tǒng)的安全防護能力，有效抵御各類網(wǎng)絡(luò)攻擊，通過可信權(quán)威認證。

覆蓋公共交通多賽道，構(gòu)建行業(yè)數(shù)字化安全屏障

公共交通作為城市運行與人員流通的核心載體，對系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、實時性、安全性要求極高。依托工業(yè)操作系統(tǒng)的專屬技術(shù)特性，國產(chǎn)底層軟件持續(xù)滲透軌道交通、高速路網(wǎng)、鐵路運輸?shù)榷鄠€公共交通領(lǐng)域，形成多場景、規(guī)模化的落地應(yīng)用格局。

軌道交通已形成規(guī)模化部署態(tài)勢。深圳地鐵與麒麟軟件深度協(xié)同，首次實現(xiàn)x86架構(gòu)與ARM架構(gòu)工控機“一版通用”。此外，銀河麒麟操作系統(tǒng)還廣泛支撐安檢系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)（PIS）等業(yè)務(wù)場景。截至2025年10月，銀河麒麟操作系統(tǒng)已累計部署深圳地鐵14條新建線路。天津地鐵11號線東段是落實“京津冀一體化”戰(zhàn)略、打造“軌道上的京津冀”的重點項目，該線路采用銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)和飛騰騰瓏E2000 CPU的數(shù)城科技全國產(chǎn)化工控機。

圖1在華電蕪湖電廠投運的“華電睿藍”DCS

國家能源集團寧夏電力靈武公司3號機組DCS國產(chǎn)化建設(shè)項目，基于國產(chǎn)麒麟操作系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片，控制平臺使用完全自主開發(fā)的源代碼級平臺軟件，并部署了符合電力等保合規(guī)性要求的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品。改造后，鍋爐水壓、風(fēng)壓試驗，鍋爐點火、汽輪機沖轉(zhuǎn)、機組并網(wǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均一次成功，實現(xiàn)了主控、DEH、輔控DCS系統(tǒng)軟硬件的全國產(chǎn)化。此外，國內(nèi)首臺全國產(chǎn)可信DCS系統(tǒng)落地中國華能集團威海電廠，依托麒麟操作系統(tǒng)的安全防護能力，有效抵御各類網(wǎng)絡(luò)攻擊，通過可信權(quán)威認證。

覆蓋公共交通多賽道，構(gòu)建行業(yè)數(shù)字化安全屏障

公共交通作為城市運行與人員流通的核心載體，對系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、實時性、安全性要求極高。依托工業(yè)操作系統(tǒng)的專屬技術(shù)特性，國產(chǎn)底層軟件持續(xù)滲透軌道交通、高速路網(wǎng)、鐵路運輸?shù)榷鄠€公共交通領(lǐng)域，形成多場景、規(guī)模化的落地應(yīng)用格局。

軌道交通已形成規(guī)模化部署態(tài)勢。深圳地鐵與麒麟軟件深度協(xié)同，首次實現(xiàn)x86架構(gòu)與ARM架構(gòu)工控機“一版通用”。此外，銀河麒麟操作系統(tǒng)還廣泛支撐安檢系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)（PIS）等業(yè)務(wù)場景。截至2025年10月，銀河麒麟操作系統(tǒng)已累計部署深圳地鐵14條新建線路。天津地鐵11號線東段是落實“京津冀一體化”戰(zhàn)略、打造“軌道上的京津冀”的重點項目，該線路采用銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)和飛騰騰瓏E2000 CPU的數(shù)城科技全國產(chǎn)化工控機。

圖2 天津地鐵11號線

高速路網(wǎng)與鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用同樣亮眼。2023年西鎮(zhèn)高速公路全段啟動全國首個整段高速公路使用的國產(chǎn)收費系統(tǒng)，涵蓋門架工業(yè)控制機、加速節(jié)點服務(wù)器、云收費等場景。2025年中部省份鐵路領(lǐng)域落地國產(chǎn)列車高清視頻方案，融合銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)V10、瑞芯微RK3588旗艦芯片，打造“高可靠、高實時、高安全”算力底座。

從實踐到賦能，工業(yè)操作系統(tǒng)成基建數(shù)字化核心抓手

從電力核心控制到公共交通運維，國產(chǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)的規(guī)模化落地，折射出我國工業(yè)底層軟件的成熟度與產(chǎn)業(yè)化能力的大幅躍升，也勾勒出關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的清晰脈絡(luò)。在產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略持續(xù)推進、工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提速的雙重背景下，工業(yè)操作系統(tǒng)作為工業(yè)體系的“底層基石”，正迎來全新的發(fā)展機遇期。

從行業(yè)趨勢來看，工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心競爭已下沉至底層軟件領(lǐng)域。未來，國產(chǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)將深度融合AI算力、實時控制、安全防護技術(shù)，適配更多復(fù)雜工業(yè)算控場景，實現(xiàn)定制化精準(zhǔn)賦能；同時，產(chǎn)業(yè)生態(tài)將持續(xù)完善，上下游軟硬件適配、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、場景落地迭代將形成閉環(huán)，持續(xù)推動更多關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的自主創(chuàng)新與智能化升級，為工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展筑牢底層數(shù)字根基。