現如今汽車白車身的自動化生產中，車身材料使用高強鋼、鋁合金等材料的比例大幅上升，焊點強度不足、焊接飛濺過大以及電極帽粘連等問題也隨之而來，對白車身焊接工藝提出了很大的挑戰。作為世界中頻焊接控制器的領導者，博世力士樂成功設計及應用了分段壓力功能，開發和實驗馬鞍形焊接壓力的焊接工藝方案對焊接虛焊、小焊核、過燒以及炸點等焊接缺陷都有明顯的改善,還對鋁合金焊接質量提高有特殊效果。

   首先我們先討論一下博世控制器的分段壓力使用的一些要領：在程序界面完成諸如焊接壓力、焊接電流及已焊接時間等工藝參數的設定，這里需要注意的是焊接時間是預壓時間 SQZ、預熱 Preweld、主焊接 MianWLD、后熱 PstWLD、保持 HLD 和各段冷卻時間的總和。

   然后，我們選擇打開程序2界面，激活分段壓力“ Pressure Profile ”功能。博世焊接控制器一共為大家提供了10段自由編輯焊接壓力和時間的功能選項，用戶可以根據需求選擇其中的幾段或者全部使用。并且設置焊接時間的總和需要與程序1界面設置的相一致，如果超過焊點設定的焊接時間，控制器會在 HLD 保持時間結束后，停止輸出壓力信號。

   為了滿足各大汽車廠商的生產需求，博世焊接控制器針對機器人焊接控制器和手工焊接控制器開發了不同的分段壓力響應的機制：a. 針對機器人焊接控制器，我們通過現場總線（例如 Profinet 總線）將變壓力信號輸出到機器人控制伺服電機實現。b. 針對手工焊接控制器，我們通過硬接線模擬量信號（控制器主板上的 X2 端子）將變壓力信號輸出到比例閥控制氣缸實現。

通過優化焊接參數，啟用分段壓力的焊接工藝，可以對比左邊（無分段壓力設置）和右邊（有分段壓力設置）動態電阻曲線，明顯發現右圖的焊點焊接質量（焊核）提高，整個焊接過程更加穩定，同時外部電極磨損也下降。

   在 Bos6000 軟件程序2界面激活“ FPO 自由編程輸出 ”功能，FPO 的輸出信號可以用于控制各類外在附加設備。此信號可以為相關程序自由定義輸出，從預壓 SQZ 開始至保持 HLD 結束。可以在整個焊接工藝過程中，改變3次開關。與分段壓力功能相同，如果設置的時間超過整個焊接過程的總時間。將在焊接保持時間結束后，自動重置 FPO 信號。

   所以 , FPO 可以作為虛擬時間繼電器來控制很多附加邏輯,真的簡單而實用啊。

   當我們需要進行控制器參數復制或把以前備份文件復制到新的控制器中，往往只會下載備份文件，卻不判斷這種備份復制是否正確，我們需要先使用 Bos6000 軟件的比較功能來決定復制是否完全可行。

   在 Bos6000 軟件中打開比較 Compare 窗口，選擇需要比較的對象，可以是控制器與控制器比較，控制器與備份文件比較，還支持備份文件和備份文件之間的比較，軟件會自動列出兩個比較對象的所有的不同清單，這樣你就可以從容決定是否繼續復制，不會擔心張冠李戴的現象發生，這下可以放心大膽地克隆啦。

   學會以上幾招博世焊接控制器的附加功能模塊，就可以大大提高博世焊接控制器的應用層次，提高調試效率保證焊點質量，你——就是博世焊接控制器應用上的老司機！

博世力士樂，全球領先的傳動與控制公司！