近日，在深圳地鐵2、5、8、9號(hào)線延長(zhǎng)線地鐵車(chē)輛電氣系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目的公開(kāi)招投標(biāo)中，深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司中標(biāo)深圳地鐵9號(hào)線西延長(zhǎng)線工程地鐵車(chē)輛電氣系統(tǒng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)首單突破。

這意味著軌道交通高端裝備自主研發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突破，開(kāi)啟了中國(guó)軌道交通核心裝備領(lǐng)域多元化的創(chuàng)新發(fā)展，從此軌道交通牽引系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了深圳制造。英威騰成為繼中車(chē)集團(tuán)之后中國(guó)軌道交通市場(chǎng)唯一完全真正具備100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力的牽引系統(tǒng)供應(yīng)商，也是該領(lǐng)域廣東省唯一具備持續(xù)研發(fā)能力的本土企業(yè)。

牽引系統(tǒng)相當(dāng)于軌道交通車(chē)輛的心臟，是軌道交通領(lǐng)域三大關(guān)鍵核心技術(shù)（牽引、制動(dòng)和信號(hào)）之一，是軌道交通系統(tǒng)設(shè)備中最高端的核心裝備。價(jià)值高、技術(shù)難度大、對(duì)可靠性要求高。

廣東省軌道交通產(chǎn)業(yè)集群正在逐步形成，目前深圳本地企業(yè)可以自主研發(fā)生產(chǎn)的有綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。英威騰交通100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)入軌道交通市場(chǎng)，填補(bǔ)了深圳市乃至廣東省軌道交通高端產(chǎn)業(yè)的空白，更為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的多元化與持續(xù)健康發(fā)展注入新的動(dòng)力。

七年時(shí)間，英威騰交通用工匠精神專(zhuān)注一件事。在百余名工程師的艱辛努力下，形成了一百多項(xiàng)軌道交通牽引系統(tǒng)領(lǐng)域知識(shí)成果，通過(guò)了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織的5次評(píng)審（2012年11月，方案評(píng)審會(huì)；2014年1月，裝車(chē)評(píng)審會(huì)；2015年5月，載客前評(píng)審會(huì)；2015年12月載客運(yùn)營(yíng)考核評(píng)審會(huì)和2015年12月技術(shù)水平與系統(tǒng)集成能力評(píng)審會(huì)）。

2015年起，英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)應(yīng)用于廣州地鐵八號(hào)線，累計(jì)安全運(yùn)行近兩年，里程達(dá)24萬(wàn)公里，技術(shù)的先進(jìn)性、安全性、可靠性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)均居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)具有獨(dú)特的特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)：牽引采用矢量控制，并引入諧波抑制策略，整個(gè)控制過(guò)程平穩(wěn)無(wú)脈動(dòng)，同時(shí)有效降低了線路損耗和干擾；集成式布置，降低了重量并極大簡(jiǎn)化了車(chē)底的電纜連接；采用強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱，功率余量大，在典型A型地鐵額定載荷下，從80公里速度到電空制動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)，電制動(dòng)能完全單獨(dú)滿足常用制動(dòng)的要求，也可以做到全電制動(dòng)到零速,同時(shí)噪聲值低，改善了乘客的乘坐舒適度；此外，在用戶界面友好性、接口的可擴(kuò)充性、無(wú)線故障診斷、監(jiān)控及維護(hù)等方面均具備創(chuàng)新特點(diǎn)。

牽引系統(tǒng)是電驅(qū)動(dòng)運(yùn)行設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，還可以廣泛應(yīng)用于有軌電車(chē)、城際列車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵、礦山設(shè)備、重載公路車(chē)輛、船舶、軍工武器裝備等未來(lái)三十年持續(xù)高速發(fā)展的行業(yè)，具有廣闊的應(yīng)用前景。

未來(lái)，英威騰將持續(xù)深入自主研發(fā)，不斷提高技術(shù)水平和高端裝備制造能力， 繼續(xù)貫徹落實(shí)“中國(guó)制造2025”精神，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌的轉(zhuǎn)變。

英威騰交通

A股上市企業(yè)深圳市英威騰電氣股份有限公司(股票代碼：002334)的控股子公司深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司，成立于2010年，響應(yīng)國(guó)家自主創(chuàng)新的號(hào)召，在國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司和中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)與支持下，啟動(dòng)了完全自主研發(fā)軌道交通車(chē)輛核心系統(tǒng)的工作。

英威騰交通現(xiàn)已成為中國(guó)軌道交通市場(chǎng)除中車(chē)集團(tuán)之外唯一真正具備100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力的牽引系統(tǒng)供應(yīng)商。目前英威騰已具備每年1000輛軌道交通車(chē)輛牽引系統(tǒng)的交付能力。

深圳地鐵

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司成立于1998年7月31日，是深圳市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直管的國(guó)有獨(dú)資大型企業(yè)，是深圳市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的主要力量。主要業(yè)務(wù)涵蓋地鐵工程建設(shè)、地鐵運(yùn)營(yíng)、物業(yè)開(kāi)發(fā)、投融資、資源經(jīng)營(yíng)與物業(yè)管理、工程勘察設(shè)計(jì)等，已形成集地鐵“投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源經(jīng)營(yíng)與物業(yè)開(kāi)發(fā)”四位一體的產(chǎn)業(yè)鏈。

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關(guān)于深圳地鐵9號(hào)線西延長(zhǎng)線：

起自南山區(qū)紅樹(shù)灣南站，終至南山區(qū)航海路站。既有9號(hào)線和9號(hào)線西延段線路起自羅湖區(qū)文錦站，終至南山區(qū)航海路站。全長(zhǎng)36.03km，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站32座。