2015年二季度，汽車生產線自動化產品市場震蕩下行，API（（Automation Purchasing Index ,自動化用戶采購指數)=自動化用戶當季（當年）采購額同比增長率*100）指數為93.6。主要影響因素有以下三個方面：

第一，整體汽車銷量增速明顯減緩，導致汽車生產廠商資金回籠較慢，資金運行緊張，從而自主投資停滯或延后，新建生產線項目數量下滑。2015年二季度，汽車行業整體運行增速出現明顯回落，不同車型增長差異較大。乘用車銷量微幅增長，增速處于低位；商用車銷量大幅下滑；新能源汽車增長態勢喜人，銷量同比增長3倍，但由于新能源汽車銷量在整體汽車中比重較小，進而對整體汽車銷量影響不大。

第二，日系廠商投資需求不高，主要因為政治因素（抵制日貨，并且日方對中日關系努力不夠）風險仍然存在，會影響日系車的銷量。二季度，日系汽車銷量逆勢上漲，增速擊敗歐美和國產品牌，但日系汽車生產廠商對銷量持續上漲持觀望態度，進而自主投資項目推進進度較慢。

第三，汽車產能過剩，2015年產能利用率只有50%左右。2012年約有60%的全球整車產能新建投資涌入中國，從確定投資建廠到工廠投入運行通常需要3年，因此2012年的產能規劃在2015年集中爆發。2015年中國汽車總產能達5,000萬輛新高，同時新車銷量預期值為2,500萬輛，這意味著產能利用率只有50%左右。

gongkong預計，2015年三季度，汽車行業自動化市場仍然處于下行區間，自動化產品規模同比下滑10%左右，API指數為90。主要因為：一、國內宏觀經濟形勢回暖不明顯，投資消費需求放緩；二、預計三季度汽車銷量增速持續下滑。

工控網市場分析師——趙玉娥