在碧波萬(wàn)頃的全球航線上，超過(guò)10萬(wàn)艘船舶承載著90%的國(guó)際貿(mào)易貨物，構(gòu)成世界經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。繁榮背后卻隱藏著環(huán)境代價(jià)：

航運(yùn)業(yè)不僅貢獻(xiàn)了全球3%的二氧化碳排放，其產(chǎn)生的氮氧化物更對(duì)海洋生態(tài)和人類健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，國(guó)際海事組織已設(shè)定明確目標(biāo)：到2050年實(shí)現(xiàn)全球商船隊(duì)凈零排放。目前，在北美沿海、北海、波羅的海等排放控制區(qū)，新造船舶必須滿足嚴(yán)格的Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。2025年起，挪威沿海也將實(shí)施這一規(guī)定，更多海域正陸續(xù)跟進(jìn)。

SCR系統(tǒng)

船舶排放的精準(zhǔn)凈化方案

德國(guó)H+H工程開(kāi)發(fā)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR系統(tǒng)），成為解決排放問(wèn)題的有效途徑之一。由于氮氧化物無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)直接分解，SCR系統(tǒng)作為不可或缺的后處理環(huán)節(jié)，堪稱船舶的“尾氣凈化器”。

該系統(tǒng)將尿素注入廢氣流，在催化劑作用下，氮氧化物被轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退Ｕ麄€(gè)過(guò)程的關(guān)鍵在于精確控制，尿素劑量必須恰到好處：過(guò)少無(wú)法完全消除氮氧化物，過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致未反應(yīng)的氨氣造成二次污染。

由于氮氧化物無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)分解，因此該過(guò)程發(fā)生在下游SCR系統(tǒng)中。

為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行， H+H工程選用了ifm的高精度傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尿素和壓縮空氣的壓力與流量，為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支撐。

SCR系統(tǒng)的核心：傳感器確保尿素精確地注入廢氣流中。

壓縮空氣流量計(jì)

SD6500

●精確測(cè)量流量、消耗量、壓力和介質(zhì)溫度

●高靈敏度、高重復(fù)性和高測(cè)量動(dòng)態(tài)性

●用于對(duì)工業(yè)用壓縮空氣進(jìn)行檢測(cè)

●紅/綠顯示，用于明確標(biāo)識(shí)可接受的范圍

●顯示屏可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便進(jìn)行最佳的排列

●可通過(guò)IO-Link進(jìn)行參數(shù)設(shè)置

帶顯示屏的壓力傳感器

PN2093

●兩個(gè)開(kāi)關(guān)輸出，其中一個(gè)可編程為IO-Link，另一個(gè)可作為模擬輸出

●紅/綠顯示，用于明確標(biāo)識(shí)可接受的范圍

●管路連接可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便進(jìn)行最佳的排列

●堅(jiān)固設(shè)計(jì)，高負(fù)載保護(hù)，適用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境

●可通過(guò)IO-Link進(jìn)行參數(shù)設(shè)置

電磁流量計(jì)

SM4100

●精確測(cè)量流量、消耗和介質(zhì)溫度

●高靈敏度、高重復(fù)性和高測(cè)量動(dòng)態(tài)性

●帶有開(kāi)關(guān)輸出、模擬輸出和脈沖輸出

●清晰可見(jiàn)的4位LED顯示

●可通過(guò)IO-Link進(jìn)行參數(shù)設(shè)置

在實(shí)際應(yīng)用中，這些傳感器表現(xiàn)出優(yōu)異的可靠性。無(wú)論是在平靜內(nèi)海還是在洶涌遠(yuǎn)洋，均能保持穩(wěn)定的測(cè)量精度，避免因數(shù)據(jù)偏差導(dǎo)致的船舶環(huán)保違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

海上風(fēng)電運(yùn)維船的

綠色實(shí)踐

在環(huán)保要求尤為嚴(yán)格的歐洲北海海域，挪威船東諾溫德旗下的“颶風(fēng)號(hào)”運(yùn)維船正是這項(xiàng)技術(shù)的受益者。作為專門服務(wù)海上風(fēng)電項(xiàng)目的船舶，它常年往返于荷蘭港口和北海風(fēng)電場(chǎng)之間，其作業(yè)區(qū)域恰好位于排放控制區(qū)的核心地帶。

由于氮排放量減少，諾溫德颶風(fēng)對(duì)環(huán)境的影響顯著降低，并且還被授權(quán)在ECA中運(yùn)行。

研究表明，每減少一噸氮氧化物排放，可為社會(huì)節(jié)省約1萬(wàn)歐元的環(huán)境治理成本。依托SCR系統(tǒng)，"颶風(fēng)號(hào)"每年通過(guò)減排創(chuàng)造的社會(huì)效益高達(dá)70萬(wàn)歐元，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。

科技創(chuàng)新正推動(dòng)航運(yùn)業(yè)邁向綠色未來(lái)，ifm精準(zhǔn)可靠的傳感器技術(shù)，讓國(guó)際貿(mào)易與海洋保護(hù)找到平衡點(diǎn)，守護(hù)碧海藍(lán)天！