立磨減速機雖然結(jié)構(gòu)緊湊性、功率密度，但其在運行的過程中如未能及時發(fā)現(xiàn)問題并對其作一定的處理，都將使內(nèi)部零件受到一定的損壞。如震動和偏載。磨機工藝操作的技術、水平直接影響著減速機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 (1)高速軸軸承損壞 　　電機與減速機對輪找正不好;過濾器堵塞;管道漏油、爆裂;潤滑油溫過高或過低:潤滑油品質(zhì)差;供油泵故障。 　　其中過濾器堵塞和供油溫度太高，使供油壓力不足，供油量不夠。減速機因此故障停機達50%以上。 　　注意:軸承損壞后發(fā)現(xiàn)、停機處理不及時，將發(fā)展造成齒輪、軸的損壞。 　　維修中主要控制軸承軸向間隙，依據(jù)不同軸承結(jié)構(gòu)通過調(diào)整間隔套滿足不同的間隙要求。 (2)錐齒輪斷齒 　　齒輪減速機軸向竄動是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動配合，在啟、停設備時，由于慣性造成軸套與軸之間的相對運動;軸上部件材質(zhì)硬度不一致;對設各使用的操作技能差，造成啟、停磨次數(shù)增多:對軸向竄動不了解，沒有進行檢查;生產(chǎn)中操作不當導致突發(fā)振動值超過設定值后跳停，跳停時磨盤上料層厚度差會導致磨盤發(fā)生反向運動等。 　　立磨減速機維修中錐齒輪副嚙合的調(diào)整是重點，要使接觸區(qū)和齒側(cè)隙兩個指標都達到理論要求:長X寬=50%-70% X 55%-75%，利用兩軸的加工墊進行調(diào)整。注意:螺旋錐齒輪有兩種基本齒形，分別是克林根貝爾格延伸外擺線齒和格里森弧線齒。對于克林根貝爾格延仲外擺線齒，調(diào)整完畢嚙合區(qū)應偏向錐齒輪小端:對于格里森弧線齒，調(diào)整完畢嚙合區(qū)應偏向錐齒輪大端。 (3)斜齒輪偏載

　　設備長期運行后軸承磨損，游隙變大;磨機操作不當，使物料不均勻，不均勻的力通過磨盤傳至減速機，引起減速機偏載。 　　維修中平行齒輪副著色一般要求:50%-80% X 50%-80%，偏上端，調(diào)整方法:裝有偏心套的可利用偏心套調(diào)整，達不到要求或沒有偏心裝置可解體利用測量儀器(激光跟蹤儀)將中間支撐板重新定位上下孔同心或磨齒。