VV閥含義為：Vent Valve。當機組采用中壓缸啟動低負荷運行時，高壓缸不進汽或進汽量較少，高排逆止門處于關閉狀態。這種情況會引起高壓級葉片因摩擦鼓風而過熱。為此，在高壓缸排汽管上安裝了一通風閥，直接通至凝汽器，保持高壓缸內真空。另外，汽輪機跳閘后，該閥自動打開，使高壓缸內的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高壓蒸汽通過高中壓缸軸封漏入中壓缸（此時中壓缸內為真空狀態）造成轉子超速。

　　VV閥由一氣源門控制，自動動作。該閥上部為一氣缸，失氣時，在彈簧作用下，向上提升打開；電磁閥帶電時，截斷氣源，VV閥打開；電磁閥失電時，接通氣源，空氣活塞壓縮彈簧，VV閥向下關閉。

1、啟動初期蒸汽參數低高排逆止門不開，用通風閥給蒸汽提供通路，使蒸汽進入疏擴。并網后1分鐘后開啟逆止門，關閉通風閥。

2、在低負荷運行時，防止摩擦鼓風，使排氣溫度過高，或高排壓比低跳機。

3、防止在正常運行時由于高排逆止門開度不夠，排氣溫度過高，可以開啟通風閥。在停機時連開通風閥，使高壓缸的蒸汽迅速卸掉。

4、在中壓缸啟動時，高壓缸不進氣，可以通過開啟通風閥抽走高壓缸內的空氣，減少摩擦鼓風。 

　　BDV閥：稱為汽輪機事故排放閥。對高中壓合缸的機組，當機組甩負荷時，為防止高壓缸、高壓導汽管內的余汽從高中壓汽封間隙竄到中壓缸、低壓缸，對機組產生不利影響。若這些汽封齒磨損，汽封間隙變大后，造成機組超速的可能性增大，為此設置了事故排放閥（BDV）。

　　在機組跳閘時，BDV閥快速開啟，將高中壓汽封處余汽直接引到凝汽器，防止機組超速。事故排放閥開與關由中壓調節閥油動機行程來控制：    

　　當中壓調節閥油動機行程≥30mm時，事故排放閥關閉。    

　　當中壓調節閥油動機行程<30mm時，事故排放閥開啟。    

　　電磁控制氣閥在勵磁時，壓縮空氣進入事故排放閥活塞上部，活塞克服彈簧力下移將閥關死。電磁控制氣閥失磁時，事故排放閥活塞上部與排氣相通，空氣壓力泄掉，活塞在彈簧力作用下，上移將閥打開。

　　RFV閥：是高壓缸倒暖閥，冷態啟動時將輔助蒸汽通過RFV閥引至高排逆止門前進入高壓缸，通過高壓內缸疏水門和高壓導汽管疏水門排出，達到啟動前暖缸的目的。

運行操作要求

1、在機組啟動沖轉前，運行人員必須就地確認VV閥、BDV閥的開關狀態正常。機組中壓缸啟動前，確認VV閥、BDV閥是在開啟位置。

2、為防止運行中VV閥因儀用空氣壓力不正常、或電磁閥動作不正常引起VV閥誤動作,有些機組在VV閥前加裝了隔離閥，因此在機組啟動前VV閥開啟時一定要檢查開啟VV閥前手動隔離閥。

3、在機組中壓缸啟動閥切換后，一定要在DEH上和就地檢查確認VV閥關閉。

4、機組剛啟動或調試過程中或機組啟動后運行不穩定時，只確認VV閥的狀態正確，VV閥前手動隔離門可暫時不要關閉，防止機組跳閘手動隔離門沒有開啟引起高壓缸排汽溫度高。

5、機組啟動已運行穩定后關閉VV閥前手動隔離門。

6、運行中機組跳閘后，應立即派人就地確認并開啟VV閥前手動隔離門。

7、機組啟動中聯門開啟后或機組跳閘后要檢查BDV閥在DCS和就地開關位置正確。