道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫在100 ℃以上，必須使用防凍液目前市售的冷卻液都是生產(chǎn)廠家已配制好的，不需要用戶再加水。請(qǐng)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的防凍液。不同廠家生產(chǎn)的防凍液不可以混加。
防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能 。

德國(guó)道依茨冷卻不良導(dǎo)致過(guò)熱損壞，

* 冷卻不足產(chǎn)生的拉缸，會(huì)在活塞裙部靠近活塞銷孔處發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。
*活塞上部尚未發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。
* 活塞上的材料被粘到缸臂上。
* 活塞頂部及環(huán)岸處已發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。
* 活塞環(huán)會(huì)完全卡到活塞環(huán)槽內(nèi)。

德國(guó)道依茨進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)，

在進(jìn)氣溫度升高盡可能小的狀況下，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足、干燥、清潔的空氣是進(jìn)氣系統(tǒng)的最基本功能。因?yàn)椴桓蓛舻摹⒑谢覊m的空氣進(jìn)入氣缸是造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔、活塞、活塞環(huán)及氣門(mén)等零件異常磨損的主要原因。
塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)導(dǎo)致過(guò)量的：*氣門(mén)磨損*缸套磨損*活塞環(huán)磨損
會(huì)導(dǎo)致：*機(jī)油油耗升高*啟動(dòng)困難*動(dòng)力不足*降低壽命

德國(guó)道依茨空氣濾清器的維護(hù)
市場(chǎng)上的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的早磨問(wèn)題均與空濾的使用與保養(yǎng)相關(guān)，使用優(yōu)質(zhì)空和正確維護(hù)空濾是絕對(duì)必要的。
1．一定要使用指定的優(yōu)質(zhì)空氣濾清器。目前市場(chǎng)上偽劣的空氣濾清器很多，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要辨別真?zhèn)危喾奖容^，絕不能將不合格的空氣濾清器裝車使用！很多用戶認(rèn)為裝上假冒偽劣的空濾不要緊，只要經(jīng)常清潔空濾就沒(méi)問(wèn)題了，其實(shí)不然。我們推薦用戶使用上海弗列加牌空濾、長(zhǎng)春富奧空濾和廊坊空濾、蚌埠空濾。
2.正確安裝空濾也非常重要。在拆裝空氣濾清器時(shí)，不要將濾芯上的塑料導(dǎo)流罩漏裝，且要安裝正確。因?yàn)椋稚系娜~片會(huì)使空氣旋轉(zhuǎn)，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵杯中。到達(dá)濾紙的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。

正確地使用空濾會(huì)使柴油機(jī)相關(guān)總成件的壽命成倍提高，不正確的使用空濾或使用偽劣空濾必將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早磨、增壓器葉輪損壞、燒機(jī)油、工作無(wú)力等故障，甚至過(guò)早報(bào)廢。為了保證柴油機(jī)產(chǎn)品正確發(fā)揮其功用，敬請(qǐng)廣大用戶選用優(yōu)質(zhì)空濾，并正確使用。  

不匹配的濾芯：

* 濾芯必須正確安裝
* 一定要從發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商購(gòu)買(mǎi)濾芯，這樣才能保證濾芯及空濾外殼匹配完好
* 不匹配的濾芯會(huì)導(dǎo)致未經(jīng)過(guò)濾的空氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)

空氣濾芯破裂：

* 檢查連接軟管是否破損
* 從發(fā)動(dòng)機(jī)供貨廠商處購(gòu)買(mǎi)新的軟管，更換已破損的軟管，不允許維修。
* 工作一段時(shí)間后，管夾有可能松動(dòng)，一定保證擰緊管夾。
* 有可能管夾的軟管安裝不正確，按說(shuō)明書(shū)安裝。

德國(guó)道依茨進(jìn)氣管變形，漏氣：

* 管夾處泄漏，即使擰緊后也可能發(fā)生。
* 未經(jīng)過(guò)濾的空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
* 進(jìn)氣管必須更換

德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞
1 .進(jìn)氣表面磨損

* 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的塵土有磨料作用，導(dǎo)致氣門(mén)表面磨損。
* 氣門(mén)間隙不正確。
* 氣缸壓力低，最后導(dǎo)致起動(dòng)困難，功率不足。
德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞
2.進(jìn)氣門(mén)桿磨損

* 氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間潤(rùn)滑油量增加。
* 氣門(mén)有積炭形成。
* 可能機(jī)油油耗會(huì)增加。

德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞
3 .排氣口有積炭

 * 如果是塵土導(dǎo)致的磨損會(huì)在排氣口處發(fā)現(xiàn)積炭。

德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞
5. 缸套磨損

* 在活塞上止點(diǎn)及下止點(diǎn)之間，能用手指明顯的觸摸到磨損痕跡。
* 缸壁上原有的珩磨紋會(huì)消失。

德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞
6. 活塞環(huán)磨損

* 活塞環(huán)表面和側(cè)面均磨損。
* 油環(huán)槽的磨損超過(guò)磨損極限。
* 最終導(dǎo)致機(jī)油耗升高。德國(guó)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)