在一次C616車床大修中，按常規(guī)步驟完成了燕尾導(dǎo)軌的修刮工作，隨后檢測兩根燕導(dǎo)軌的平行度。在燕尾導(dǎo)軌上放置兩個(gè)大小合適的鋼珠，用外徑千分尺測量兩鋼珠之間的距離，分段進(jìn)行測量。幾次測量結(jié)果的最大代數(shù)差就是燕尾導(dǎo)軌平行度的最大值。在兩根斜導(dǎo)軌都和檢驗(yàn)棒平行時(shí)，兩根斜導(dǎo)軌也一定是平行的，其間的距離應(yīng)該處處相等，才能保證中拖板在全部運(yùn)動(dòng)軌跡上的松緊一致。

　　在復(fù)查了斜導(dǎo)軌對(duì)檢驗(yàn)棒平行度之后，用千分尺測量斜導(dǎo)軌之間的距離。在平行度保證的提前下分段測量的差值應(yīng)該很小，但是測量后發(fā)現(xiàn)前后距離差值最大為0.4mm。如果不這樣檢查，將鑲條配好之后，向前搖動(dòng)中拖板會(huì)越來越緊，直到不能動(dòng)作，即出現(xiàn)了導(dǎo)軌平行但斜導(dǎo)軌不等距現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)因缺乏檢測用具，無法對(duì)燕尾角度進(jìn)行精確測量。如果角度有誤差，差值有多大，心中無數(shù)。在計(jì)算機(jī)上用AUTOCAD 2000繪制燕尾導(dǎo)軌剖面圖，燕尾根部之間距離設(shè)定為120mm，斜導(dǎo)軌角度為55?，在兩側(cè)分別繪制兩個(gè)同時(shí)與平面和斜面相切直徑為10mm的圓。用查詢功能進(jìn)行查詢，此時(shí)兩圓的距離是139.21mm。將兩側(cè)斜導(dǎo)軌的角度同時(shí)改為56?后，兩圓之間的距離為138.81mm，相差0.4mm。

　　新研磨燕尾導(dǎo)軌，發(fā)現(xiàn)距離尺寸大的地方，燕尾根部研點(diǎn)稀少而且很軟，說明此處的角度小于平尺的角度。造成這種現(xiàn)象的原因是某根斜導(dǎo)軌實(shí)際并不平行于檢驗(yàn)棒，在其某點(diǎn)偏向檢驗(yàn)棒時(shí)，用表檢查應(yīng)該顯示讀數(shù)增加，但剛好此處角度小于平尺角度，就會(huì)將平尺又推離檢驗(yàn)棒母線。這種巧合造成了用平尺檢測出兩根互相平行的導(dǎo)軌不等距的現(xiàn)象。