全液壓轉向器常見的液壓故障有:漏油、轉向沉重、轉向失靈、方向盤不能自動回正、不能進入人力轉向等，產生這些故障的原因及排除方法如下:     1 漏油     1)閥體定子及后蓋結合面漏油，原因是密封圈損壞，應及時更換；     2)閥塊和轉向器結合面漏油，原因是結合面上有臟物，應及時清除；     3)安全閥調節螺栓處漏油，原因是墊圈不平，應修理或更換。     2 轉向沉重     1)慢轉方向盤時輕，快轉方向盤時重，原因是泵供油量不足，修理或更換；     2)快轉慢轉方向盤時均沉重且轉向無力，原因是轉向器內的鋼球單向閥失效，應及時修理或更換單向閥；     3)空負荷或輕負荷時輕，增加負荷時轉向重，原因是溢流閥的調定壓力低于工作壓力或被臟物卡住，應調整溢流閥的調定壓力，清洗溢流閥；

    4)油中有泡沫，發出不規則的響聲，轉動方向盤時，油缸時動時不動，原因是轉向系統中有空氣，油箱油面太低，油液粘度太大，應排除空氣，檢查密封性，添加液壓油。     3 轉向失靈     1)方向盤不能自動回中，原因是彈簧片折斷，應及時更換；     2)壓力振擺明顯增加，甚至不能轉動方向盤，原因是撥銷折斷或變形，連動軸開口折斷或變形，應更換撥銷及聯動軸；     3)方向盤自轉或左右擺動，原因是轉子與聯動軸相互間位置裝錯，驅動軸上A齒對應正轉子的一個齒根；     4)車輛跑偏或轉動方向盤時轉向油缸不動或緩動，原因是雙向緩沖閥失靈，彈簧失效或鋼球被臟物卡住，應更換彈簧或清洗雙向緩沖閥。     4 方向盤不能自動回正     l)彈簧片折斷，應及時更換；     2)轉向軸軸向頂住閥芯，應及時處理；     3)轉向軸軸線與閥軸線同軸度誤差過大，應及時調整；     4)轉向軸轉動阻力太大，應及時查找原因，采取相應措施；     5)不能進入人力轉向，原因是轉子與定子的徑向或軸向間隙過大，應更換轉子與定子。