轉向缸的故障多種多樣，在實際使用中經常出現的故障主要有:爬行;沖擊;推力不足，速度下降，工作不穩定;外泄漏;內泄漏;聲響和噪聲等這些故障有時單個出現，也有時同時出現。產生換向閥常見故障及排除的方法如下:     1 爬行     l)壓力表示值正常或稍偏低，液壓缸兩端爬行并伴有噪聲，原因是油內有空氣，應設置排氣裝置或以最大行程往復數次強行排氣；     2)壓力表顯示值偏低，油箱無氣泡或有少量氣泡，爬行逐漸加重，原因是液壓缸某處形成負壓吸氣所致，應找出漏氣處密封，排氣；     3)壓力表顯示值較低，液壓缸無力，油箱起泡，排氣無效，原因是液壓泵 吸氣，應診斷液壓泵和吸油端管路；     4)壓力表顯示值正常或偏低，活塞桿表面發白有聲響，原因是密封圈壓的 太緊，應調整密封圈的壓緊度；     5)壓力表顯示值偏高，液壓缸兩端爬行現象逐漸嚴重，原因是活塞桿不同心，應校正或更換；

    6)壓力表顯示值偏高，爬行部位規律性很強，活塞桿局部發白，原因是活塞桿不直，應校正或更換；     7)壓力表顯示值偏高，爬行部位規律性很強，運動部件有振動，導向裝置表面發白，原因是導軌或滑快夾得太緊，應調整其松緊度；     8)活塞桿兩端螺母太緊，導致液壓缸與運動部件別勁，應調整其松緊度；     9)壓力表顯示值正常，運動部件輕微振動，原因是潤滑不良，應確保潤滑；     10)壓力表顯示值時高時低，爬行規律性很強，原因是液壓缸內壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴重或腐蝕所致，應重配活塞；     11)壓力表顯示值很低，升壓很慢或難以達到，原因是液壓缸內泄漏嚴重，應更換活塞上的密封圈。     2 沖擊     1)液壓缸上未設緩沖裝置，運動速度過快的時候造成沖擊，應調整換向時間，降低液壓缸運動速度，或增設緩沖裝置；     2)緩沖缸裝置中的柱塞和孔的間隙過大而嚴重泄漏，節流閥不起作用，應 更換緩沖住塞并檢查節流閥；     3)端頭緩沖的單向閥反向嚴重泄漏，不起緩沖作用，應修或更換單向閥。     3  推力不足，速度下降，工作不穩定     1)缸與活塞因磨損配合間隙過大或活塞上的密封圈失去密封作用內泄嚴重，應更換密封圈或活塞，確保密封；     2)液壓缸工作段磨損不均勻，由于局部密封不好而內泄漏嚴重，應修理或更換活塞以確保密封；     3)缸端活塞桿密封圈壓的太緊或活塞桿彎曲使阻力增大而別勁，應調整密封圈壓緊度，校直活塞桿；     4)油液污染，滑動部分阻力增大導致速度下降，工作不穩定，應更換油液；     5)油溫增高，粘度降低，泄漏增加導致速度減慢，應采取散熱和冷卻措施；     6)蓄能器的壓力或容量不足，應更換大容量蓄能器或充氣壓；     7)溢流閥壓力低或有內泄漏，應調整溢流閥壓力值，確保密封；     8)液壓缸內部有空氣，應按照進氣爬行故障處理；     9)液壓泵供油不足，應檢查液壓泵或調整流量調節閥。     4 外泄漏     l)活塞桿密封圈密封不亮，檢查活塞桿是否損傷；

    2)密封圈老化應及時更換助管接頭密封不亮，檢察密封圈及接觸面有無損傷，加以更換或修復3)缸蓋處密封不亮；

    3)檢察接觸面精度和密封圈老化情況，及時更換或修理；     4)由于排氣不良，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而使密封圈損壞導致泄漏，應增設排氣裝置及時排氣；     5)緩沖裝置處因加工精度或密封問題導致泄漏，應及時修理或更換。

    5 內泄漏     l)缸孔和活塞磨損，配合間隙過大而導致內泄，應及時修理或更換；     2)活塞上的密封圈損壞而造成內泄，應及時更換密封圈；     3)活塞和缸筒安裝不同心使活塞偏磨造成內泄，檢查同心度，修整對中；     4)缸孔徑加工直線性差，局部磨損造成局部腰鼓形，修整缸孔，重配活塞。     6 聲響和噪聲     l)滑動面的油膜破壞或壓力過高造成潤滑不良，導致滑動金屬面摩擦聲響，應停車檢查，加強潤滑，防止滑動面燒結；    2)密封圈的刮削過大導致出現聲響，打磨密封圈唇邊或調整密封圈壓緊度；    3)活塞運動到液壓缸端頭時端部空氣絕熱壓縮導致振動和噪聲，將活塞慢慢運動，往復數次排除缸中氣體即可；    7 液壓缸不能動作    l}檢查運動機構是否卡死，及時排除；    2)動力油壓太低，達不到規定值，檢查油源；    3)液壓缸本身運動部位配合太緊，密封摩擦力太大，要調整密封程度；    4)液壓缸的背壓太大，查找原因，及時排除。