通過試驗可得到故障電液伺服閥的特性曲線 ,通過曲線及解體檢查 , 可分析出電液伺服閥的故障特性。如電液伺服閥壓力特性曲線間距非常大 , 說明閥的滯環非常大 , 這樣將使DEH系統延遲增大 ,不能保證轉速及負荷的控制精度。當伺服閥分辨率數值較大時 , 伺服閥如應用到 DEH系統 , 將使汽輪機調門擺動 , 容易引起負荷的擺動 , 對汽輪機極其危險。如伺服閥內泄漏量很大 , 可能引起油動機擺動 , 系統泄漏量增大 , 發熱量增大 , 嚴重時會引起系統壓力降低。解體后在顯微鏡下觀察滑閥及閥套 , 發現伺服閥閥口磨損嚴重 , 銳邊刃口部分磨損。這就是造成伺服閥零位內泄漏量大的主要原因。

    統計發現 , 伺服閥卡澀故障占總故障次數的75 % , 內泄漏量大占 20 %左右 , 由其它原因引起的零偏不穩占5%左右。從統計數據看 , 這些故障發生比較頻繁 , 經過現場調研及多次試驗 , 找出了電廠伺服閥故障頻繁發生的主要原因。EH系統普遍采用磷酸酯抗燃油 , 由于這類油是人工合成的物質 , 其穩定性較差 , 主要表現為污染顆粒度的增加和酸值升高。伺服閥是一種很精密的元件 , 對油質污染顆粒度的要求很嚴 , 一般要達到NAS1638 - 5級。