在分析挖掘機液壓系統故障時,應認真觀察,把握特征,既要考慮系統方面可能存在的問題,也要考慮元件本身的問題。下面以小龍潭露天礦日本進口的EX700 液壓挖掘機檢修典型案例來介紹液壓系統故障診斷與排除方法。

   各執行機構均不能運動

若發動機運轉正常,先導控制緩沖閥已打開,但操作各先導閥手柄時各機構均不運動, 則可通過用手觸摸主液壓泵的 2 根高壓油管來查明原因。這時會有以下3 種不同的感覺: ( 1)振動異常: 可能是泵內部已損壞,如柱塞、配流盤、 缸體損壞引起。 ( 2)感到有排油:則應檢查高、 低主安全閥的溢流壓力調整是否符合要求。 (3) 無排油: 則應檢查液壓油箱油位是否正常,若油位過低,則加油至正常油位即可。若油位正常, 應檢查進油口是否堵塞, 若堵塞應進行清除。若無堵塞應檢查泵軸是否隨發動機轉動, 若無轉動說明泵軸或聯軸器折斷, 應拆開檢查更換。若泵軸轉動正常, 說明泵內部損壞,需拆開檢查更換損壞零件。

    若發動機運轉正常, 而操作先導閥手柄時對應機構運動均無力,則應從以下方面檢查: ( 1)先導壓力是否過低。 ( 2)空氣濾清器,柴油濾清器是否堵塞。 ( 3)燃油流通不暢或PT 泵性能差。 ( 4)先導油管或先導濾芯是否堵塞。 ( 5)液壓油位是否正常。 ( 6)主液壓泵是否有內泄漏。 ( 7)油中是否混入空氣。

   平臺不能回轉    在發動機運轉正常的情況下, 造成平臺不能回轉的原因有: ( 1)對應不能回轉的溢流閥擰緊扭距不夠。 ( 2)溢流閥失效。 ( 3)控制回轉的先導閥芯不能壓到位。 ( 4)回轉制動機構調整不當,制動閥損壞。 ( 5)回轉換向閥桿不能靈活換向,換向閥回位彈簧折斷,閥桿粘結或被異物卡結,進入回轉控制閥桿先導控制室的壓力小。 ( 6)回轉馬達進口壓很低或無壓力。 ( 7) 回轉馬達輸出軸頸折斷或減速機輸入軸花鍵齒損壞。

    油缸工作異常主要表現在運動無力和油缸活塞桿自行單向運動。出現此故障的原因是: ( 1)控制油缸換向閥的先導壓力偏低。 ( 2)多路換向閥的閥桿與閥孔配合間隙過大。 ( 3)油缸活塞密封圈磨損嚴重或損壞。 ( 4)活塞桿輕度彎曲變形。 ( 5)多路換向閥相應閥桿的回位彈簧折斷或閥桿被粘結卡死。