摘　要：閥門是電站系統(tǒng)中不可缺少的流體控制設(shè)備，在電站事故和經(jīng)濟損失中，有相當部分是由閥門工作故障引發(fā)的，為此介紹了電站閥門面臨的技術(shù)問題，并對解決這些問題的方法進行了探討，提出了切實可行的方案。

關(guān)鍵詞：電站；閥門；故障

在各類管網(wǎng)系統(tǒng)中，閥門有“咽喉”之稱。由于閥門性能和質(zhì)量問題造成的泄漏、停產(chǎn)、重大事故，給工業(yè)生產(chǎn)的正常運行、人身安全、財產(chǎn)等帶來了不可估量的損失（如震驚世界的美國三里島核電站事故）。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，每年世界上引起的重大生產(chǎn)事故，其中1／3是由于閥門質(zhì)量事故所造成的。具體到電力行業(yè)，由于閥門不能正常工作帶來的經(jīng)濟損失也是相當可觀的。電站閥門是與電站主輔機設(shè)備和系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)、相互依存，而又不能為通用閥門所取代的特殊閥門。在由鍋爐和汽機等設(shè)備組成的熱力、供水等管網(wǎng)系統(tǒng)中，各種閥門分別分布在主蒸汽系統(tǒng)、給水系統(tǒng)及旁路系統(tǒng)中。

面向電站用的閥門在生產(chǎn)和設(shè)計中歷來存在較大難度，制造上，電站閥門具有批量小、規(guī)格型式多、制造難度大等特點。由于大量的閥門工作在惡劣的工況下（如電站中的高溫高壓閥、核電站中某些閥門控制放射性流體），對閥門材料要求嚴格。發(fā)電廠的統(tǒng)計表明，發(fā)電廠失效的閥門主要是汽輪機前端的主蒸汽閥門及旁路系統(tǒng)閥門，這是由這些位置的工況決定的。

1　對閥門進行研究的必要性

60年代之前，對閥門的研究并未引起人們足夠的重視，直到美國發(fā)生了三里島核電站事故后，才漸漸被政府及研究人員所重視。目前，隨著電網(wǎng)和發(fā)電廠的不斷改造，閥門方面面臨的問題也被提上了議事日程，分析其原因有三個方面：

（1）工況的變化：近幾年，在國內(nèi)外新建的電廠中，采用了超臨界機組等新技術(shù)，隨著大機組參與調(diào)峰和超超臨界機組投產(chǎn)運行，使得閥門的運行工況更加惡劣。在日本，原超臨界汽輪機的蒸汽參數(shù)標準為24．2 mpa、538／566℃，現(xiàn)在已經(jīng)提高到超超臨界的31．1 mpa、593℃，溫度還將進一步提高到600／610℃［3］。由此可見，高參數(shù)的工況對閥門的各方面性能提出了更高的要求。

（2）經(jīng)濟性方面：作為電站輔機的一個重要組成部分，一般情況下，一臺機組的配套閥門約幾千只，如果是超臨界機組大約有1／10的閥門是工作在超臨界狀態(tài)。數(shù)量眾多的閥門產(chǎn)生的能<