1 風(fēng)閥使用情況
                                 
                              我公司2500t/d生產(chǎn)線于2005年7月投產(chǎn)，三次風(fēng)閥原設(shè)計(jì)為Φ2300mm電動(dòng)高溫蝶閥，配用6000N·m的ST14+RS600型電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行開(kāi)度調(diào)節(jié)。試生產(chǎn)不到2個(gè)月，受高溫粉塵沖刷，蝶閥的耐熱鋼閥板、軸及殼體磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)困難。更換整套新的閥板及軸，使用不到3個(gè)月，就又發(fā)生上述故障，嚴(yán)重影響了窯系統(tǒng)的正常生產(chǎn)。
                                 
                              對(duì)此，我公司于2005年底采用長(zhǎng)興盛華耐火材料有限公司生產(chǎn)的耐高溫、抗氧化、耐磨型GHD-200型高溫陶瓷閥板。改型后，閥板故障明顯減少，但因提升方式不合理，易造成卡死導(dǎo)致停窯，使用壽命也達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。
                                  2 高溫陶瓷風(fēng)閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
                                 
                              高溫陶瓷風(fēng)閥系統(tǒng)主要由耐高溫陶瓷閥板、上殼體、下殼體、滑輪鋼絲繩組件、卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)、閥位傳感器及限位開(kāi)關(guān)等部件組成（見(jiàn)圖1）。

                                 
                              下殼體內(nèi)壁由耐火材料澆注，安裝在三次風(fēng)管通道上，與三次風(fēng)管焊接密封。閥板是由陶瓷材料和耐火澆注料復(fù)合而成的，正常使用時(shí)其下半部安裝在下殼體的滑槽內(nèi)。提升閥板的鋼絲繩一端固定于上殼體一側(cè)，另一端穿過(guò)動(dòng)滑輪（位于閥板上）、導(dǎo)向滑輪、定滑輪，繞于一側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上。當(dāng)需調(diào)整閥門的開(kāi)度時(shí)，通過(guò)中控或手動(dòng)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)，提升閥板升降，實(shí)現(xiàn)開(kāi)度調(diào)節(jié)。閥體限位裝置是靠固定于鋼絲繩上的鐵塊移動(dòng)切換閥板上、下限位開(kāi)關(guān)來(lái)保護(hù)。
                                  3 存在問(wèn)題
                                  1）閥板與下殼體滑槽座間隙過(guò)小，易積灰砂料，以及閥板受高溫后局部變形易卡于滑槽座內(nèi)。
                                  2）閥板的提升裝置不合理，在提升時(shí)只有一個(gè)受力點(diǎn)，閥板易傾斜，從而卡死。
                                 
                              3）由于三次風(fēng)管的直徑Φ2300mm太大，正常生產(chǎn)時(shí)閥板開(kāi)度一般為30%～40%。較小的閥板開(kāi)度致使閥板較多的面積迎風(fēng)受高溫灰料沖刷，易使閥板變形、開(kāi)裂，大大縮短閥板的使用壽命。
                                  4 改造方案
                                  4.1 提升裝置的改進(jìn)
                                 
                              為保證閥板上下移動(dòng)的垂直性，改造閥板的升降系統(tǒng)，將閥板的受力點(diǎn)改為2個(gè)，見(jiàn)圖2。兩條短環(huán)鏈掛在閥板兩側(cè)對(duì)稱位置，基本保證閥板同時(shí)受力，且起重鏈輪齒型與短環(huán)鏈條相吻合，可以實(shí)現(xiàn)閥板同步整體不傾斜地升降。同時(shí)，增加2個(gè)配重塊，以減輕電動(dòng)機(jī)和減速器的轉(zhuǎn)矩負(fù)載，使閥板的升降受力更加合理。新增主要配件見(jiàn)表1。

                                  4.2 縮小三次風(fēng)閥門處進(jìn)風(fēng)口
                                 
                              原閥板的開(kāi)度在正常生產(chǎn)時(shí)一般為40%，此時(shí)閥板的60%面積將長(zhǎng)期受高溫帶有較多細(xì)熟料氣體的沖刷，閥板下部易產(chǎn)生沖刷磨損、燒蝕碎裂，甚至彎曲和大面積斷裂等現(xiàn)象。為減少閥板在風(fēng)管中受高溫料氣沖刷的面積，提高閥板的壽命，我們將閥板迎風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)口面積縮小，具體做法見(jiàn)圖3。閥板升高（增大閥門的開(kāi)度）以保證通風(fēng)量不變。

                                  
                              在三次風(fēng)管內(nèi)靠閥座的進(jìn)風(fēng)端砌筑兩側(cè)寬厚500mm×500mm、高2300mm的耐火磚縮口擋墻，擋墻進(jìn)風(fēng)口砌成喇叭導(dǎo)流口以減少風(fēng)阻和物料的沖刷。砌筑后三次風(fēng)管通風(fēng)截面積縮小近40%，目前生產(chǎn)操作閥板開(kāi)度約為50%～70%。由于閥板受沖刷面減小，其受磨損及變形的幾率下降，可有效避免閥板卡死故障。并且閥板在發(fā)生局部磨損、碎裂后，可通過(guò)下降閥板維持生產(chǎn)，延長(zhǎng)了閥板的使用壽命。
                                  4.3 閥板改進(jìn)
                                 
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