推土機前照燈是保證推土機夜間安全作業和作業質量的重要元件。國產推土機前照燈的主要問題是耐振性能不好、可靠性差、使用壽命短，給操縱人員帶來麻煩。為此，對宣化工程機械廠生產的T140--1型推土機前照燈進行了耐振性實驗研究。采用窄帶白噪聲激振法測試前照燈共振點頻率，并對激振頻率按推土機實際工況進行調整。 　　1 測試議器及試驗框圖 　　試驗所需的主要儀器有：TOP--8112型信號發生器，UZ--3型白噪聲信號發生器，JGF--500型功率放大器，BC9710型電荷放大器，DP16型信號采集器和穩壓電源。 　　試驗框圖見圖1。 2 共振點測試 　　摟照中華人民共和國機械行業標準JB/T7694--95《工程機械前照燈》試驗標準4．5．1條之規定，首先測試T140--1型推土機前照燈共振點，找出前照燈共振點頻率。為此采用窄帶白噪聲（0Hz--300Hz）激振法進行測試，并采用DP16型信號采集處理系統進行戰友譜分析，得到前照燈頻譜圖（圖2），從圖中可得前照燈共振頻率為4．1Hz和187．5Hz，說明在標準規定的8．3--40Hz范圍內沒有共振點。 3 耐振試驗 　　摟照FB/T7694--95試驗標準第4．5．2條之規定作前照燈耐振性實驗，試驗樣本為5只，試驗結果見表1。 　表1的試驗結果表明，T140--1型推土機前照試驗樣本符合JB/T794--95《工程機械前照燈》試驗標準中4.5條耐振試驗要求。但宣化工程機械廠的T140--1型推土機前照燈實際損壞率較高，試驗結果和實際情況不符。從T140--1型推土機前照燈實際工作情況來看，前照燈的主要振源是發動機前照燈實際工作情況來看，前照燈的主要振源是發動機和行駛系統的激振力，發動機激振頻率按下式計算： fF=(2/60τ)nZ (Hz) 式中 n----發動機轉速，r/min ， Z----汽缸數，τ----沖程數 行駛系數引起的激振頻率，主要是推土機高速行駛時履帶板接地引起的激振頻率，該頻率按下式計算： fx= （V/3600i）×10³ (Hz) 式中 V----行駛速度，km/h，i----履帶板節距，m。 　T140-1型推土機發動機為6缸，工作轉速在1500r/min左右，第5擋行駛速度為11km/h，履帶板節矩為203mm。經計算得發動機和行駛系統引起的振動頻率分別為75Hz和15Hz。發動機和行駛系統和激振頻率均遠低于測試標準規定的振動頻率（166Hz）。因此，按照JB/T7694-95標準第4．5．2條（若與實際車輛的振動頻率相差很大時，可以改變其值，使它接近實際車輛的振動頻率）之規定，在第二組試驗中，綜合考慮發動機和行駛系統和激振頻率，并注意 到推土機高速擋行駛工況為運輸工況，工作中使用頻率較低，而發動機激振頻率的影響較大，幫取試驗振動頻率為50Hz。推土機實際振幅遠大于標準規定的振幅（0．2mm)。試驗中，考慮激振器的承受力，取激振器在50Hz振動頻率下所能達到的最大振幅0．8mm，振動加速度80m/s²，試驗電壓仍為28V進行試驗，結果見表2，試驗結果說明，前照燈在低頻大振幅下工作時損壞率較高，這個結果和宣化工程機械廠T140-1型推土機前照燈的實際工作轉速一般均在1500r/min左右，最高擋行駛速度不超過11km/h，履帶板節距在200mm至220mm之間，所以該試驗條件適合于各種類型的推土機前照燈耐 振性實驗。 4 結語 　　（1）通過T140-1型推土機前照燈耐振性能試驗發現，按JB/T7694-95《工程機械照燈》試驗標準中4.5條規定進行試驗，雖然前照燈符合要求，但該實驗標準規定的振動頻率（166Hz）及振幅（0．2mm）和推土機實際工作振動頻率及振幅相差很大，對推土面前照燈的耐振性能考核實用價值較小。 　?。?）為了使推土機前照燈耐振試驗具有實用價值，綜合考慮發動機和行駛系統振動頻率及其振幅大小，建議推土機前照燈耐振試驗的振動頻率應為50Hz，振動幅值應為0．8mm，振動加速度應為80m/s²。 信息來源于：慧聰網