飛墨是報紙印刷中經常出現的油墨故障。所謂飛墨，是指非常細小的油墨顆粒在運轉的墨輥處拉伸成絲狀，并發生兩處或多處斷裂，除一部分縮回墨輥外，其余部分則因表面張力較大形成墨滴，被高速運轉的印刷機拋出，彌漫在空氣中的現象。 1．產生原因 飛墨形成的原因很多，傳墨輥調節不當、墨輥膠面質量差、印刷速度過快、油墨本身的特性以及車間的溫濕度及環境條件不適等，都會引發飛墨。以下具體介紹飛墨的解決辦法。 2．解決方法 1)調節傳墨輥 操作人員調節墨輥(平膠輥)方法不統一，如，有的用牛皮紙拉膠法，有的用墨輥壓印寬度拉膠法，導致墨輥間壓力不規范。墨輥間調整得過緊，容易損傷膠輥；調整得過松，則導致飛墨。 一般印報機傳墨系統包括墨芯輥、網紋輥、2根傳墨輥、2根串墨輥、2根靠版膠輥，比較規范的墨輥調節步驟應該是： 第一步，將墨芯輥上的初始墨層厚度調節均勻。采用細網紋輥的機器，墨層厚度設定在0.12～0.18mm為宜，采用粗網紋輥的，初始墨層厚度以0.23～0.30mm為宜；第二步，調節網紋輥和墨芯輥的間隙，使之保持平衡。采用細網紋輥的機器，間隙在0.09～0.1mm為宜，粗網紋的機型，間隙在0.15～0.18mm為宜；第三步，把網紋輥和第一根傳墨輥間的壓印調節為8mm；第四步，使兩根傳墨輥與2根串墨輥、第二根串墨輥與內外靠版輥間的壓印寬度保持在6～7mm。 在調節墨輥過程中最好用黃墨調節墨輥間距；調節時墨輥的油墨一定要均勻，墨量越小，調節誤差就越小；還要定期檢查各膠輥間的間距，間距不規范應及時調整，并及時更換變形的膠輥，以防飛墨。 平時生產中做好膠輥的調節和檢測，不僅能延長膠輥的使用壽命，還能有效地防止飛墨現象的產生。 2)調節油墨墨性 新聞油墨主要由非極性礦物油構成，電性低，固含量高，不易分散，如果設計不合理，往往出現絲頭太長而導致飛墨。油墨本身是假塑性流體，分散不好(顏料在連結料中的均勻分布情況)，造成油墨的不規則斷裂，也會產生飛墨。油墨的黏彈性好，墨絲則短，飛墨就輕，反之則飛墨越重。 解決方法是在油墨中加入稠厚的連結料，提高油墨黏度，增加其內 聚力，以提高介電常數。盡量采用潤濕性好的顏料和礦物油制造油墨，或加入抗流變助劑(如膨潤土、蠟等)，黑墨應適當增加炭黑含量，提高色強度，同時還要注意減少給墨量。 此外控制好車間溫濕度，通風不宜過強。印刷車間的溫度在20～25℃、濕度在50％～60％為宜，如果溫度過高，油墨的流動性增大，黏性降低，飛墨現象會明顯加劇。 油墨乳化 在膠印過程中，油墨出現乳化是不可避免的現象，而且膠印是依賴適度的油墨乳化實現油墨轉移的。但如果油墨過度乳化，停機時可以看到墨輥的表面堆積著厚厚的一層網狀的帶毛刺的絮狀油墨。 油墨過度乳化(有時墨芯輥表面不上墨，墨槽與墨芯輥接觸處有部分集水)會導致報紙圖文色相偏淡，無光澤，網點變形嚴重。油墨干燥速度變慢，印品背面嚴重粘臟。 導致油墨嚴重乳化的因素有油墨的特性、印刷用紙性能、潤版液濃度、車間溫濕度及印刷速度等。 1. 油墨特性 油墨黏度與乳化成反比關系，流動性與乳化成正比關系。油墨黏度大，抗水性強，乳化值小；反之，油墨黏度小，流動性強，分子間的內聚力減小，容易乳化。油墨的酸值不要過大，油墨中游離的脂肪酸是典型的表面活性劑，含量越高，油墨極性越強，乳化也越嚴重；同時油墨酸值高還需較濃的潤版液，也會加劇油墨乳化。此外，在油墨制造中控制具有乳化因素的輔助材料的用量，如樹脂、沖淡劑及催干劑等。 2．紙張性能 新聞紙表面含有一定的表面活性物質和填料，在印刷過程中，由于潤版液的浸濕和橡皮布的剝離，致使這些物質通過印版轉移到墨輥上，再由墨輥反串到墨斗中，與油墨混合，降低了油墨的黏度，破壞了油墨的抗水性，導致油墨的乳化加劇。因此，在印刷時要選擇紙質較緊，抗水性能好，表面掉粉少、掉毛少的新聞紙。 3．潤版液濃度 常用的潤版液有普通潤版液、非離子表面活性劑潤版液和酒精潤版液等。酒精潤版液是一種無電解質的溶液，酒精揮發快，大大降低了油墨的乳化值。而普通潤版液在使用過程中一定要控制好濃度，水箱中潤版液的導電值要控制在900～1400μs之間，pH值控制在4.8～5.5之間，如果潤版液的濃度過高會加劇油墨的乳化。 4．車間溫濕度及印刷速度 車間溫濕度及印刷速度也會導致油墨乳化。車間溫度越高，油墨流動性越大，使黏度變小，抗水性減弱，加之印刷速度快，剝離力增大，墨輥表面溫度升高，極易造成油墨的過度乳化。另外，當車間濕度較高時，特別是在南方的梅雨季節，機器表面經常出現"冒冷汗"的現象，這些冷凝水沿著機器的表面滴到墨斗中必然導致油墨乳化。所以，在生產過程中一定要控制好車間的溫濕度及印刷速度。 拉紙毛 在印刷過程中，報紙的圖文部分，特別是密度較高的暗調區，經常會出現部分紙張纖維被拉起，即印刷拉紙毛現象。 拉紙毛現象與印刷時紙張的掉粉。掉毛現象在形成原因、產生機理以及解決方法等方面都有根本區別。紙張的掉粉、掉毛現象是印刷時從紙張表面脫落的纖維或填料顆粒，堆在橡皮布的圖文上，使印出的圖片和大標題出現"雪花"，在放大鏡下，標題的"雪花"處是較平整的，沒有明顯纖維被拉起的現象。而拉紙毛的結果是紙張表面有纖維被拉起，它的形成主要與油墨的黏性及紙張的松緊度有關。 1．油墨的黏性 油墨的黏性是指油墨膜分離時產生的阻止油墨薄層分離的力，油墨的黏性大小對于保證印刷過程的順利進行以及印刷質量的穩定非常重要。油墨在印刷機上由一個墨輥傳到另一個墨輥，從墨輥傳到印版，從印版到橡皮布，從橡皮布到紙張，每一次傳遞中油墨層都要發生一次剝離，剝離墨層所需要的力與油墨黏性有關。油墨 的黏性越大，剝離墨層所需要的力就越大。由于油墨轉移存在不均勻性，如果油墨黏性太大，紙張表面在印刷時就容易被墨膜剝離，即拉紙毛。油墨廠一般通過加入稀釋溶劑或礦物油來調整；印刷廠可加入適量撤黏劑或6號調墨油來調整。此外，發生膠化的油墨在印刷時也會出現拉紙毛現象，必須對油墨重新分散加工才能解決。 2．紙張的松緊度 拉紙毛現象也與紙張本身的松緊度有關。在紙張的生產過程中，紙張的松緊度與吸墨性是一對矛盾。如果紙張緊度過大，吸墨性會降低；紙張質地較松，則易出現拉紙毛現象。 此外，在印刷過程中，如果車間溫度太低，油墨黏性變大也會導致印刷時紙張的拉紙毛現象加劇。 粘臟 在印刷過程中，由于油墨干燥較慢，油墨太軟、太稀或給墨量太大，會造成報紙圖文粘臟或背面蹭臟。此現象大多發生在印刷品油墨量較大的實地或暗調部分。 1．產生原因 1)圖像的實地和暗調部分墨量較大 報紙印刷不像商業輪轉印刷，雖然印刷速度很快，但不帶烘干裝置，剛印出的報紙實地和暗調部分的油墨干不透，經過折頁部分的咬合及傳輸帶的夾合，易與空白部分接觸，發生粘臟。 2)水大墨大導致油墨乳化 印刷過程中，水大墨大導致油墨乳化嚴重，使油墨的干燥速度變慢，造成報紙粘臟。 3)油墨的固著速度慢 如果油墨的固著速度慢，油墨的滲透干燥性和凝固性就差，極易造成報紙粘臟。 4)紙張表面性質 紙張表面光滑、密實、吸墨性差，印刷后油墨浮于紙上，短時間內不能滲透干燥，也會造成粘臟。 2．解決方法 在印刷過程中，如果出現上述問題，一般要從以下幾個方面來解決。 1)因機器結構引起的粘臟，通常可通過減小傳輸系統中叼牙的叼力來解決粘臟問題。 2)調整機器的傳水機構和傳墨機構，保證印刷用水的水質良好、傳水順暢、供墨均勻、墨量適中。在印刷過程中控制好水墨平衡，減少油墨發生乳化的可能。 3)調整油墨的內部結構，提高油墨內聚力，控制黏性，采用固著速度快且殘余黏性小的油墨，同時提高油墨的滲透干燥性和固著性。 起臟 在印刷過程中，起臟和粘臟是兩個不同的概念，起臟一般是指非圖文區出現臟污，其中包括印跡模糊、網點并連等。起臟可分為浮臟和油臟兩種情況。 1. 浮臟 浮臟是指在非圖文區出現淡色臟污或圖文區產生圖文模糊現象，臟污比較容易擦掉。 1)產生原因 ①由于油墨較軟，抗水性不強，受潤版液作用后會有部分油墨因發生乳化，通過循環系統進入潤版液，形成水包油型乳液；②紙張中的化學物質和潤濕劑助長了油墨乳化；③有的潤版液中含有皂類或洗滌劑類等物質，也會引起油墨乳化。 2)解決方法 ①換用黏度稍高，抗水性好，難乳化的油墨；或者在原來的油墨中加入高黏度調墨油；②更換所用紙張；③調整潤版液用量，保證適當的導電值和pH值。 2．油臟 油臟是指印版的非圖文區具有了感脂性，造成印版的空白區上墨，臟污了印刷品。 1)產生原因 ①油墨過分稀軟；②印刷時長時間給墨，且給墨量過大；③油墨中存在濃度較高的游離脂肪酸及表面活性劑等；④顏料中處理劑的影響；⑤靠版水墨膠輥以及橡皮布的壓力過大或靠版膠輥和橡皮布老化，損壞了印版的表面結構；⑥從紙張涂料中溶出感脂物質等。 2)解決方法 ①更換油墨或在原墨中加入高黏度樹脂油，使油墨具有較好的黏彈性；②印刷時控制好給墨量；③控制潤版液的用量；④調整好膠輥及橡皮布的壓力，或更換膠輥、橡皮布；⑤更換紙張。