在煤礦立井提升，副井一般只有井口、井底兩個裝卸車工作水平，此時進車方式將盡量布置 為異側進出車，即井口、井底的進車方向是相反的。因為這種布置方式，在裝卸罐置換礦車 的過程中，采用罐內滑塊擋車器就可很好地解決被裝罐礦車的定位問題。 然而，有些礦井由于各種各樣的原因不得不布置為同側進出車，由于同側進出車工況復雜 ，罐內阻車器發展出性能各異的多種形式。 　　1　輪壓自動復位式　 　　圖1中件2、6是分別固定于井口、井底金屬支持結構上的逆止爪，件3位于罐籠外緣并通過傳 動軸與件4連接，其余各件位于比軌距稍窄范圍的罐籠盤體上。件1、件10之間的距離恰好 比礦車前軸、后輪間的距離稍大，比前車后輪、后車前輪間的距離稍小。圖1為罐籠在 井筒中運行時的狀態，當罐籠即將到達井口±000水平時，件3遇件2阻礙逆時針旋轉并帶 動 件4尾部上翹，克服件5、件8的彈簧拉力強制轉至鎖的上方穩定，同時阻爪失去了件4頭部的 支撐，靠自重逆時針旋轉落下。所以，當罐籠到達±000水平裝卸罐作業時，罐內礦車在 被裝礦 車的推動下可順利卸出，而當被卸礦車的后輪剛越過阻爪時，被裝礦車的前輪恰好軋到件 10，件10逆時針旋轉強迫整個鎖身克服件9的彈簧力右行，件4失去鎖的支撐，在件5的彈簧 拉 力下順時針旋轉，從而強迫阻爪1抬起，擋住被裝礦車的前軸，完成裝卸罐作業。罐籠下 行 時，不會遇到件2逆止爪的阻礙，而運行將至井下±000水平時，件3將遇到件6井下逆止爪 的阻礙逆時針旋轉，重復井口裝卸車過程。 1阻爪；2井口逆止爪；3撥桿；4起爪器；5起爪拉簧； 6井底逆止爪；7鎖；8鎖壓簧；9壓簧；10起爪壓桿。　 　圖1　輪壓自動復位式阻車器結構圖　 這種罐內阻車器有著起落準確、不需人為控制的優點，然而經過使用也發現它有著致命的缺 點： (1)結構過于復雜。有兩處壓簧、一處拉簧、五處轉動、〖JP3〗兩處滑動，罐內外部件還需 與金屬支持結構上的逆止爪配合，無論哪個環節出差錯，都無法正常運轉。〖JP〗  (2)不易維護。大部分易損結構位于卸籠底板之下，加油檢修極其不便，一旦損壞，礦方往 往因無法檢修而擱置不用。 (3)由于阻爪抬起擋車是以經過的第一個礦車輪軋下起爪壓桿為條件的，所以此種結構只適 用于單車卸籠。此后也有人在起爪壓桿部位加上計數器應用于雙車卸籠，即啟爪壓桿第三次 、第七次被礦車輪軋下時阻爪才抬起擋車。這種設想在原理上是可行的，而在礦井的惡劣環 境中，這種結構連工業性試驗也未通過。 (4)此罐內阻由于結構的限制無法設置碰撞緩沖，所以極易受損。 　　2　外動力開閉式　 　　此類罐內阻車器僅采用了圖1中的阻爪，而且阻爪的轉軸加長與罐籠外緣的撥桿鍵連接。罐 籠在 運行過程中，阻爪依靠自重保持落下狀態，到達±000水平置換礦車時，由外動力油缸推 動 撥桿順時針擺動，從而帶動阻爪抬起擋車。完成定位礦車的任務后，油缸退回，阻爪落下。 此罐內阻車器克服了輪壓式罐內阻第(1)、(2)、(3)項缺點，但操作人員把握油缸動作時機 的難度 較大。操作人員必須在被卸礦車后輪剛過、被裝礦車前輪還未到的時間間隙(大約只有1s )內啟動按鈕，讓油缸前進、阻爪抬起擋車，很難做到次次準確。另外，此罐內阻仍存在 硬碰硬、無緩沖的缺點，根本無法用在雙車、沖擊嚴重工況下。　　　　3　罐外阻拉器式　 　　此種形式已被編入1990年版的《煤礦專用設備圖冊》。此阻拉器布置于出車 側，它是利用阻爪擋住被卸礦車來對被裝礦車定位，穩定后再用拉爪將被卸礦車拉出，阻拉 器的前進、后退由油缸控制。錢家營煤礦從德國引進一套罐外阻拉器，然 而由于不易觀察、無緩沖、易損壞，一直 未得到正常應用。在此基礎上，兗州礦務局濟寧二號井將阻拉器改為了電動鏈式，即在電動 鏈式推車機的套筒鏈上安置了阻爪、拉爪，并在阻拉器鏈節尾部安置了緩沖裝置。然而經過 應用發現以下陷缺無可彌補： (1)由于阻拉器需要進罐作業，而套筒滑塊式的鏈節通過搖臺頭、尾部缺口易發生失誤的缺 點多年來始終未能克服，所以阻拉器的故障率很高，再加上操作人員無法觀察其位置、到位 開關無法做到萬無一失，故極易發生頂件、卡住、開焊等事故，每次至少耽誤半個小時不能 走鉤。 (2)由于不可靠，礦方只好規定裝卸罐時，先開動阻拉器到位無誤后，再開動推車機裝罐 ，這樣每層裝卸罐就需浪費3～5s，這對于作為煤礦上下人員、材料、大件的咽喉部位的 副井來說，損失無疑是巨大的。 (3)另外，相對于其它形式的卸內阻，阻拉器式不僅增加了一套設備，井上下基礎、車場、 巷道、井口房都相應增加，直接費用在200萬元以上，而它帶來的效果卻極不理想，所以這 種形式已基本不具備推廣價值。 　　4　銷齒推車機聯動式 　　結合銷齒推車機爬坡越溝能力強、進罐無失誤的特點，針對淄博礦務局濟(寧)北礦區許廠煤 礦的同側進出車情況，設計了與銷齒推車機聯動的罐內阻車器，如圖2所示。推車機的前端 設置了啟爪器， 當推爪推動被裝礦車剛剛頂出被卸礦車時，啟爪器恰好推動阻爪抬起擋住 被裝礦車的前軸，穩定后推車機退回，阻爪失去啟爪器的支撐靠自重落下。這種阻車器具有 以下特點： 　圖2　銷齒推車機聯動式阻車器原理圖　 (1)由于阻爪與推車機聯動，動作準確，即不會提前阻車，也不會滯后漏車。 (2)原理簡單，結構件全位于罐籠底板之上，易于檢修維護。 (3)阻爪內部設有緩沖，能有效減小礦車的沖擊，增加了結構件使用壽命。 (4)改變推爪與啟爪器之間距離，既可用于單車卸籠，又可用于雙車罐籠。例如，許廠礦就 是雙層四車卸籠，運行3年有余，效果很好；而泗河礦則為單層單車卸籠，由輪壓式罐內阻 車器改為此種形式已有近1年的時間，無一失誤。 (5)此種形式的局限是必須與銷齒進罐推車機配合使用。 綜上所述，本文所列的第一種形式因其過于復雜很不可靠；第三種因其耗資大而無效果已不 具有推廣價值；第四種形式因其可靠、易維護、壽命長、適應性強在新建礦井中應 大力推廣；而在未使用銷齒推車機的同側進出車老井改造時，可選用第二種形式。 信息來源于：中國煤炭