《關(guān)于電梯上行超速保護(hù)設(shè)置要求的建議》發(fā)表后，得到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，收到了來自方方面面的反饋意見和信息。鑒于此，將筆者的觀點(diǎn)及相關(guān)情況發(fā)表，不妥之處，懇請指正。 研討論證情況 　　2005年10月27日至28日，中國特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會邀請部分電梯企業(yè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、高等院校的11位專家召開了電梯上行超速保護(hù)裝置研討會。會議紀(jì)要摘錄如下： 　　“曳引式電梯設(shè)置上行超速保護(hù)裝置是GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》實(shí)施后新增加的一項(xiàng)安全要求。與會專家交流了本地區(qū)或本部門貫徹這一新要求的情況，取得以下共識： 　　（1）以曳引式電梯的工作原理分析，上行超速與下行超速的幾率和危害大致相同，增設(shè)上行超速保護(hù)裝置是減少電梯事故保證使用安全的一項(xiàng)具體措施。 　　（2）電梯制造企業(yè)與零部件企業(yè)、電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與科研單位以及電梯管理部門做了大量工作，在較短時間內(nèi)引進(jìn)、開發(fā)了十幾種電梯上行超速保護(hù)裝置，基本覆蓋了國內(nèi)電梯市場需求，為企業(yè)的電梯產(chǎn)品達(dá)標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。 　　（3）會議交流中提供了2005年10月26日對某城市電梯上行超速保護(hù)裝置使用狀態(tài)的調(diào)查情況：現(xiàn)場調(diào)查2005年新裝電梯62部（三種品牌四個用戶），其中上行超速保護(hù)合格19部；不合格43部（40部電磁脫扣裝置動作，夾繩裝置不動作；3部限速器拉線動作，夾繩裝置不工作）。與會專家認(rèn)為，由于諸多的原因，目前投入使用的電梯上行超速保護(hù)裝置有相當(dāng)一部分形同虛設(shè)，未能起到安全保護(hù)作用。鑒于此，會議認(rèn)為有必要對電梯型式試驗(yàn)、監(jiān)督及定期檢驗(yàn)規(guī)則中相關(guān)曳引式電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置的設(shè)置要求、檢驗(yàn)內(nèi)容與方法等進(jìn)行研究、論證。” 　　“在本次研討會上，認(rèn)真查閱了中國電梯標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN81、美國電梯標(biāo)準(zhǔn)A17等相關(guān)電梯上行超速保護(hù)裝置的規(guī)定，聽取了孫立新先生關(guān)于《電梯上行超速保護(hù)裝置的調(diào)研情況與建議》的發(fā)言，著重討論了蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯設(shè)置上行超速保護(hù)裝置的專題。會議認(rèn)為： 　?。?）采用蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯，是目前新生產(chǎn)電梯的主要品種，解決好蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯設(shè)置的上行超速保護(hù)裝置尤為重要。 　?。?）按照GB7588-2003生產(chǎn)的蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯，其制動器采用了冗余設(shè)置，即‘所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行’。以限速器作速度監(jiān)控部件，以上述冗余設(shè)置的制動器作制動減速部件，能夠完成電梯轎廂上行超速保護(hù)的功能。這種設(shè)置從技術(shù)方案到制造、安裝工藝已經(jīng)很成熟，故障率低，工作可靠。 　　（3） GB7588-2003規(guī)定上行超速保護(hù)裝置應(yīng)作用于轎廂，或?qū)χ兀蜾摻z繩系統(tǒng)(懸掛繩或補(bǔ)償繩)，或曳引輪(例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上)。 蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯，其制動器通過蝸桿－蝸輪傳遞到曳引輪上。假如發(fā)生蝸輪斷齒（“剃光頭”）、軸斷裂或聯(lián)接部件松脫等極端情況，則制動器動作時，上行轎廂仍無法被制?；驕p速。但是，發(fā)生這種極端情況的幾率極低，據(jù)與會專家所了解，中國運(yùn)行中的幾十萬臺電梯沒有發(fā)生上述極端情況造成電梯上行超速事故。采用蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯，參與制動的機(jī)械傳動裝置可以認(rèn)為是相當(dāng)可靠的，可以認(rèn)為按上述設(shè)置方式設(shè)置的上行超速保護(hù)裝置的作用效果與GB7588－2003所規(guī)定的裝置等效。 　?。?）采用工作制動器為上行超速保護(hù)裝置減速元件的無齒輪曳引電梯已經(jīng)被認(rèn)同符合規(guī)定。如果認(rèn)定采用蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯其參與制動的機(jī)械傳動裝置可靠，對上行超速保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)、監(jiān)督及定期檢驗(yàn)可參照無齒輪曳引電梯執(zhí)行?！?　　“與會專家認(rèn)為，中國引進(jìn)歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN81而制訂的GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，推動了我國電梯工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，在保障電梯安全上功不可沒。在實(shí)施過程中，根據(jù)國情對某些條款作些等效調(diào)整應(yīng)屬可以，也有眾多的國際先例，就電梯上行超速保護(hù)而言，日本、澳大利亞等國家就沒有列入標(biāo)準(zhǔn)要求。 　　鑒于采用蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯參與制動的機(jī)械傳動裝置相當(dāng)可靠這一公認(rèn)的事實(shí)，建議對正在制訂中的《曳引和強(qiáng)制驅(qū)動式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則》、《電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》、《電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則》中，有關(guān)轎廂上行超速保護(hù)裝置的條款做出修訂，容許蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯“限速器作速度監(jiān)控部件，冗余設(shè)置的制動器作制動減速部件”方案，與GB7588-2003或EN81等效。” 　　經(jīng)過與會專家的充分得討論、論證、修改，形成了《關(guān)于電梯安全技術(shù)規(guī)范中電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置設(shè)置要求的建議》提案，以11位專家個人名義提交國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全技術(shù)委員會。 　　2005年11月4日～11月6日，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全技術(shù)委員會電梯分委會在天津召開了擴(kuò)大會議，審議了孫立新委員等提出的關(guān)于電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置設(shè)置要求的修訂建議的議案。會議紀(jì)要摘錄如下： 　　“孫立新委員等同志近年來對電梯的上行超速保護(hù)裝置作了大量的研究和試驗(yàn)工作，積極主動地向有關(guān)部門和電梯分委會提出了該裝置目前在應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，委員們認(rèn)為，他們提出的問題也同時反映了上行超速保護(hù)裝置在制造質(zhì)量、安裝調(diào)試和驗(yàn)收方法等環(huán)節(jié)上尚存在的問題，希望有關(guān)部門應(yīng)重視孫立新委員等同志提出的議案，建議加強(qiáng)對上行超速保護(hù)裝置制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管，議案中提出的修改方案，建議在相應(yīng)的規(guī)范中予以討論?！?　　在本次會議上，一位從事電梯轎廂上行超速保護(hù)研發(fā)的專家公布了試驗(yàn)結(jié)果：以本公司1m/s 蝸輪蝸桿傳動的曳引式電梯,在轎廂空載制動失控狀態(tài)下，反復(fù)試驗(yàn)多次，轎廂上行都沒有超速。 2 關(guān)于電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī) 　　與電梯轎廂上行超速保護(hù)相關(guān)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，主要技術(shù)法范有《曳引和強(qiáng)制驅(qū)動式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則》、《電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》、《電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則》等。前者已經(jīng)發(fā)布實(shí)施；后者正在制訂中，即將頒布實(shí)施。 　　如何對待技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)中議論了幾年的熱門話題，作者的觀點(diǎn)是： 　　《WTO/TBT協(xié)定》附件1對技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)定義如下：技術(shù)法規(guī)是規(guī)定產(chǎn)品特性或相應(yīng)加工和生產(chǎn)方法的強(qiáng)制執(zhí)行文件，包括可適用的行政管理規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)是為了通用或反復(fù)使用的目的，由公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的、非強(qiáng)制性的文件。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品或相關(guān)加工和生產(chǎn)方法的規(guī)則、指南和特性。 　　隨著WTO全球貿(mào)易一體化進(jìn)程， WTO/TBT有關(guān)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語在全球范圍內(nèi)廣泛地被接受。中國在加入WTO議定書中承諾“技術(shù)法規(guī)”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩個術(shù)語的使用將遵照《WTO/TBT協(xié)定》中的的含義。 　　關(guān)于“強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)”的提法源自我國上個世紀(jì)八十年代實(shí)施的《標(biāo)準(zhǔn)化法》，制訂頒布的時代背景與現(xiàn)在相差很大，提法上與上述不盡相同。 　　按照現(xiàn)在電梯主管機(jī)構(gòu)國家質(zhì)檢總局官方的提法是：以法律為準(zhǔn)則，以技術(shù)法規(guī)為依據(jù)，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。 　　這樣看來，電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)了解、應(yīng)用；電梯安全技術(shù)規(guī)范是通過法律規(guī)定程序制定的法規(guī)文本，由政府行政部門強(qiáng)制監(jiān)督執(zhí)行。說“電梯產(chǎn)品或電梯企業(yè)采用××標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)”、“執(zhí)行××技術(shù)規(guī)范”更確切。 　　行業(yè)的現(xiàn)實(shí)是，電梯企業(yè)都在學(xué)習(xí)、了解并采用電梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)生產(chǎn)，但沒有檢查企業(yè)“全面執(zhí)行”的機(jī)構(gòu)與程序。電梯的安全技術(shù)規(guī)范引用了電梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)但不是全盤照搬，由政府行政部門強(qiáng)制監(jiān)督執(zhí)行。這就是《關(guān)于電梯上行超速保護(hù)設(shè)置要求的建議》只涉及安全技術(shù)規(guī)范的緣由。 3 展望 　　關(guān)于電梯上行超速保護(hù)的研討、論證已經(jīng)相當(dāng)深入，相應(yīng)的資料也報送國家質(zhì)檢總局。然而，這些研討與論證只涉及了技術(shù)與安全層面，電梯安全技術(shù)規(guī)范制訂機(jī)構(gòu)所要考慮的因素會更多，更全面。我們期待即將頒布的電梯安全技術(shù)規(guī)范對電梯上行超速保護(hù)做出更高明的決策。 信息來源于：中國電梯