該文根據(jù)液壓插裝閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在Auto CAD 2000 for Windows平臺(tái)下給出了一種利用Visual Basic 6.0進(jìn)行插裝閥集成塊CAD二維零件圖設(shè)計(jì)的方案與開發(fā)方法.
當(dāng)目標(biāo)位置離散變化時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)單桿氣缸隨動(dòng)位置的精確控制，提出基于高速開關(guān)閥的位置伺服控
制系統(tǒng)作為解決方案。伺服系統(tǒng)由可編程控制器、高速開關(guān)閥、編碼器、光電傳感器和接近開關(guān)等組成，在對(duì)高速
開關(guān)閥、氣動(dòng)回路和控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出目標(biāo)觀測(cè)自適應(yīng)型開一閉環(huán)相結(jié)合的有效控制策
略，并展開實(shí)驗(yàn)研究，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該位置伺服系統(tǒng)完全滿足毫米級(jí)的工業(yè)控制要求。
標(biāo)簽：
位置伺服系統(tǒng)
高速開關(guān)閥
控制策略
入網(wǎng)時(shí)間：2011-10-21
液壓系統(tǒng)流量脈動(dòng)的影響因素很多,對(duì)于采用變頻調(diào)速的液壓系統(tǒng),其流量脈動(dòng)問題尤為突出,本文針對(duì)流量脈動(dòng)的影響因素,提出實(shí)際流量脈動(dòng)系數(shù)概念,建立了實(shí)際流量脈動(dòng)數(shù)學(xué)模型,為確定變頻凋速液壓系統(tǒng)的調(diào)速范圍提供理論依據(jù).
標(biāo)簽：
液壓系統(tǒng)
流量脈動(dòng)
變頻調(diào)速
入網(wǎng)時(shí)間：2011-10-21
在油溫控制閥的研究基礎(chǔ)上，通過在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾項(xiàng)措施的實(shí)施，使得油溫控制閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，為油控制閥的工業(yè)試驗(yàn)提供了保證。
標(biāo)簽：
溫度控制
閥門
機(jī)械設(shè)計(jì)
入網(wǎng)時(shí)間：2011-10-20
該文介紹了一些液壓馬達(dá)性能試驗(yàn)系統(tǒng)使用時(shí)存在的一些問題:如進(jìn)行液壓馬達(dá)起動(dòng)效率項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)雖然馬達(dá)回油口有背壓閥,但仍不能按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值加背壓;液壓馬達(dá)連續(xù)換向運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),特別是高速、大慣量液壓馬達(dá)達(dá)在較大的液壓沖擊,影響被試馬達(dá)的耐久性.改進(jìn)設(shè)計(jì)的液壓馬達(dá)性能試驗(yàn)系統(tǒng)不僅能檢測(cè)起動(dòng)力矩(或起動(dòng)壓力),且正、反向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因無(wú)換向閥而液壓沖擊大大減低.
標(biāo)簽：
液壓馬達(dá)
起動(dòng)效率
液壓沖擊
入網(wǎng)時(shí)間：2011-10-19
該文以樹狀圖的形式對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行了劃分,并示意出了液壓故障的一般查找步驟.針對(duì)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障隱蔽難以查找的問題,以液壓泵氣穴故障分析為例,介紹了查找液壓故障原因的一般過程.
標(biāo)簽：
液壓系統(tǒng)
氣穴
故障
入網(wǎng)時(shí)間：2011-09-29