在生產(chǎn)車間內(nèi)自由導(dǎo)航的自動(dòng)引導(dǎo)車輛系統(tǒng)(AGVS)，與控制站進(jìn)行著無線通信。這意味著它們?nèi)菀资艿酵獠康墓艋虼鄹摹５貓D數(shù)據(jù)可能被竊取；在最壞的情況下，AGV甚至?xí)Ｖ股a(chǎn)。
標(biāo)簽：
皮爾磁
AGV
工業(yè)信息安全
入網(wǎng)時(shí)間：2023-02-06
AGV機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)中，往往要面對(duì)場(chǎng)內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境，需要躲避路線中的障礙物和工作人員，避免因?yàn)楸苷喜患皶r(shí)而導(dǎo)致的損失。因此需要在AGV機(jī)身上安裝傳感器用于機(jī)器人運(yùn)動(dòng)中的避障功能，由于AGV機(jī)器人內(nèi)部設(shè)備集成度高的特點(diǎn)，在傳感器選擇上就形成了較為苛刻的要求。
標(biāo)簽：
堡盟
超聲波測(cè)距傳感器
AGV
入網(wǎng)時(shí)間：2023-02-03
相較于之前介紹的電感、電容、光電三大傳感器，氣缸傳感器大概是小身軀大能量的典范了。氣動(dòng)氣缸包含一個(gè)帶磁環(huán)的活塞并通過壓縮空氣產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)。它們?cè)谥T如工件定位、分類和機(jī)器人技術(shù)等應(yīng)用中被用于推拉、轉(zhuǎn)移和夾緊等動(dòng)作。氣缸傳感器檢測(cè)環(huán)形磁鐵，并指示氣缸行程的位置。ifm提供使用巨磁效應(yīng)（GMR）原理和各向異性磁電阻（AMR）原理的氣缸傳感器。我們將討論這兩個(gè)原理，然后進(jìn)行比較。
在工業(yè)機(jī)器人的維護(hù)中，首先要判斷故障的原因，然后根據(jù)故障進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)檢查，以便更好的處理故障。
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碼垛機(jī)器人
工業(yè)機(jī)器人
入網(wǎng)時(shí)間：2023-01-02
?隨著國(guó)內(nèi)AGV行業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于安全防撞檢測(cè)裝置的要求也越來越高，如何用低投資成本，高安全性能，同時(shí)又保證AGV小車的安全運(yùn)行，一直是自動(dòng)化行業(yè)的工程師們永恒不變的追求。
今后，選擇引入自動(dòng)化物流AGV設(shè)備的客戶會(huì)越來越多，因此筆者在這里簡(jiǎn)單介紹一下有關(guān)AGV的基本內(nèi)容，希望能幫助到大家。
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AGV
物聯(lián)網(wǎng)
入網(wǎng)時(shí)間：2022-12-14